Производството на лагери директно зависи от условията, в които се използват. Например, ако съществува риск, че агресивната среда може да има пагубен ефект върху вътрешната повърхност на продуктите, те се произвеждат под формата на затворени конструкции. Разбира се, механичното замърсяване не влиза вътре, но капитанът не може да стигне до там, за да извърши поддръжка. Последните са необходими за поддържане на работното състояние на механизма. Прочетете тази статия, за да разберете дали запечатан лагер трябва да се смазва и как да го направите.
Въведение
Преди да се чудите как да смажете запечатаните лагери, трябва да разберете какви са те? Лагерът е ключов елемент в механизмите, съдържащи движещи се или въртящи се части. Според експерти дизайнът на отворени лагери е пригоден за поддръжка. Това означава, че можете лесно да нанесете подходящия лубрикант върху ролки или топки, коитозавъртете във вътрешната част на клетката. Когато смазвате запечатани лагери, ще имате затруднения. Въпреки това, има начини да се справите с тази задача. Повече за тях по-долу.
Относно механизмите от затворен тип
Преди уплътняването на конструкцията, монтирането на уплътнението и фиксиращия пръстен, във вътрешността й се напълва специална смазка. Той съответства на условията, при които ще работи лагерът. По този начин смазката е предназначена за определен период, през който е гарантирана непрекъснатата работа на продукта. Ако ресурсът на затворен лагер е изчерпан, той просто се заменя. За да не се провали дълго време, много майстори изкуствено удължават експлоатационния живот, а именно периодично обработват ролките с една или друга смазка.
Относно смазването при разглобяване. Откъде да започна?
Затворените лагери трябва да бъдат разглобени преди смазване. На този етап ще ви трябва отвертка, шило или игла. Първо, уплътнителният пръстен се изважда, внимателно се изважда от жлеба и се отстранява. Ако няма пръстен, фиксиращ уплътнението в възловия механизъм, отдръпнете ръба на шайбата с някакъв остър предмет. Според експертите след такива действия могат да се образуват вдлъбнатини върху уплътнението, а именно вътрешната му повърхност. Това не трябва да се допуска, тъй като през тях по време на по-нататъшната работа на лагера мръсотията ще влезе в механизма. Освен това от назъбената връзка бързо изтича смазка.
Напредък на работата
За тези, които не знаят как да смазват запечатаните лагери, опитни майстори препоръчват да направят следното. След като възловият механизъм бъде разглобен, трябва да премахнете старата грес. Бензинът е идеален за тази цел. След цялостно изплакване вътрешната повърхност на лагера трябва да се изсуши със сгъстен въздух. По време на процедурата останалата мръсотия се отстранява. За да проверите как сте почистили лагера, просто го завъртете. Ако сте направили всичко правилно, тогава въртенето няма да предизвика хрускане.
Освен това, нова грес е запушена в механизма. За тези, които се интересуват от това как да смазват уплътнените лагери, експертите съветват да запълват не повече от 70% от обема на възловия елемент. Това означава, че пространството в лагера между търкалящите елементи не трябва да е напълно запълнено. В самия край поставете лагера обратно с уплътнение и го щракнете или го фиксирайте с скоба в жлеба.
Как да смажете запечатан лагер без разглобяване?
Според експерти този метод е подходящ за неразделни възлови механизми, при които уплътнението е представено под формата на метална шайба. За да работите, ще ви е необходима медицинска спринцовка или плътно прилепнала втулка, съдържаща вътрешно бутало.
Важно е диаметрите на тези устройства да съвпадат с външния диаметър на уплътнението. Същността на тази процедура е образуването на излишъкналягане на смазката с по-нататъшното му проникване в пролуките между уплътнението и държача. Съдейки по многобройните прегледи, този метод се счита за доста трудоемък и не много надежден. Според експерти, вътрешната част на механизма не винаги ще бъде третирана с достатъчно количество смазки, а това от своя страна ще се отрази негативно на експлоатационния живот. За собствениците на автомобили, които се интересуват как да смажат затворения лагер на главината на колелото, днес се пускат специални смазки от ново поколение. Според производителя, използването на тези материали значително ще удължи живота на тези ключови елементи.
В заключение
Много експерти препоръчват да проверите запечатания лагер, преди да го използвате като превантивна мярка. За да направите това, трябва да разглобите възловия механизъм. Ако разполагате с подходящия инструмент, можете да свършите тази задача бързо, без да причинявате особени щети на продукта. Въпреки това повечето домашни майстори използват импровизирани инструменти за тази цел. В резултат на неумело действие в лагера, защитната верига е повредена, пълнежната кутия е огъната или заключващият пръстен е счупен. Това обяснява защо, за опаковане със смазка, много майстори се опитват да не нарушават неговата фабрична цялост в лагера.
