Много хора (особено мотоциклетисти) сигурно са гледали филма "Най-бързият индиец". Това е много мил и честен филм, с красиви кадри и прекрасна актьорска игра. Той е базиран на историята на Бърт Монро. Именно за този човек ще говорим в тази статия.
Детство
Бърт Монро е роден през 1899 г. в Инверкаргил, Нова Зеландия. Родителите на момчето са били фермери. Бърт Монро имаше сестра близначка, която почина при раждане. Лекарите увериха майката и бащата, че и той скоро ще умре, и дадоха на бъдещия мотоциклетен състезател най-много две години. Слава Богу, че сгрешиха. От детството Монро-младши имаше страст към скоростта. Въпреки недоволството на баща си, момчето язди най-бързите коне.
Младежи
Младежта Бърт Монро се разиграва в началото на двадесети век. Това бяха златните години на технологичния прогрес. Мотоциклети, коли, самолети, влакове – всичко това очарова младежа. А Бърт наистина искаше да види големия свят със собствените си очи. Монро младши скоро се присъединява към армията и се завръща у дома едва след края на Първата световна война. Баща продаде фермата и нямаше къде да работи,така бъдещият състезател получи работа като строителен работник. Скоро главата на семейството реши да започне отново земеделие, купи парче земя и извика сина си обратно.
Първи мотоциклет
Берт Монро, чиято биография е представена в тази статия, купи първия си мотоциклет само на 16 години. Това беше британски мотор Дъглас. По днешните стандарти той имаше много необичаен двигател - боксьорска двойка, която инженерите инсталираха в рамката не надлъжно, а напречно. Вторият мотоциклет на младия ездач беше Клино. Монро младши свали количката от него и отиде да поставя рекорди за скорост на местна писта.
Този най-бърз индиец
През 1920 г. Берт купува мотор, на който ще постави няколко скоростни рекорда в бъдеще. Това беше индийският скаут. Моторът имаше 600cc двигател, хардтейл отзад и 3-степенна скоростна кутия. Освен това моторът нямаше ремъчно задвижване, както при повечето модели от онова време. Верижното задвижване отиде направо към колелото. Монро няма да се раздели с индийския скаут до края на живота си и постоянно ще го модифицира.
Първа ревизия
Бърт започва да възстановява индианците през 1926 г. с домашно приготвени инструменти. Самият той изработи различни части на мотора. Например буталата на Монро бяха отлети в тенекиени кутии. И той направи цилиндрите от стари водопроводни тръби. Берт направи биелните от оси на трактори Caterpillar. Също така, ездачът самостоятелно направи система за смазване на мотора, цилиндрови глави, маховик, нов съединител исмени старата пружинна вилка с нова. Бърт нарече мотора си "Monroe Rush".
Работа и състезания
Скоро героят на тази статия започна да се състезава професионално, но започна Голямата депресия и той трябваше да се върне във фермата на баща си. След това започва работа като продавач на мотоциклети и механик. Берт съчетава работата си със състезателна кариера. Монро редовно се състезава в Мелбърн и Орети Бийч. За да бъде в крак с всичко, той работеше до вечерта като продавач, а през нощта подобряваше мотора си в гаража.
Velochette MSS
По това време Берт Монро, филмът за който ще бъде заснет през 2005 г., купува друг мотоциклет - Velochette MCC. Той също го модифицира: монтира гладки гуми, модифицира окачването, направи нови части за мотора и направи основен ремонт на рамката. Така ездачът намали теглото на мотора и увеличи обема на двигателя до 650 кубически метра. Най-вече Берт използва Velocette за прави бягания.
Само за състезания
В края на 40-те Монро се развежда със съпругата си, напуска работата си и прекарва цялото си време в гаража. Той финализира "Velochette" и "Indian". Ездачът активно експериментира с материали за велосипеди, опитвайки се да ги направи по-леки. Той също така построи обтекател от фибростъкло, за да намали съпротивлението.
Рекорд за скорост на Бърт Монро
След десет години мотоциклетите на състезателя са толкова бързи, че нито един от моторите на Нова Зеландия не може да им се сравни. Берт решава да отиде до сухите езера в Австралия, но променя решението си, след като посещава Боневил през 1957 г. Монро искаше да сложизаписи на солено езеро, което се намирало в Юта. През 1962 г. той взе всичките си спестявания, взе пари назаем от приятели и замина за Америка на товарен кораб. Но дори наличните средства не му стигаха. Монро трябваше да печели допълнителни пари на този кораб като готвач. Когато пристигна в Лос Анджелис, той купи старо комби за $90, прикачи към него ремарке от Индиана и потегли към Боневил Солт Лейк в Юта.
Трябва да се отбележи, че правилата за участие в състезанието бяха много различни от тези в Нова Зеландия. Вкъщи всичко беше просто - пристигнах, регистрирах се и отидох. Тук на Берт не беше позволено да се регистрира, тъй като не е информирал предварително за участието си. На Монро помогнаха известни състезатели и американски приятели, които успяха да преговарят с организаторите.
Общо героят на тази статия е бил в Юта десет пъти. Той стана толкова популярен в медиите, колкото Бърт Стърн, Мерилин Монро и други знаменитости от онова време. За първи път идва там през 1957 г., за да постави рекорд за скорост. А останалите девет пъти той просто се състезава.
През август 1962 г. Берт Монро е най-бързият в Боневил. Рекордът за скорост беше почти 179 мили в час и ездачът го постави в първото си състезание. Обемът на двигателя на мотоциклета му беше 850 кубически метра. По-късно Монро постави още два рекорда - 168 мили в час (1966) и 183 мили в час (1967). По това време двигателят на неговия скаут е увеличен до 950 кубика. В едно от квалификационните състезания Монро успя да постигне рекордна скорост от 200 мили в час. Но, за съжаление, това състезание не бешеофициално отчетено.
Аварии и наранявания
През 1967 г. Берт претърпява инцидент в своята Индиана. По-късно той говори подробно за нея в интервю за новозеландско списание. Монро караше с много висока скорост и след преодоляване на половината разстояние започнаха клатушкания. За да намали скоростта, състезателят се издигна над обтекателя, но силен вятър откъсна очилата му и притисна очните му ябълки, така че да не вижда нищо. Буквално по чудо Берт не се сблъска със стоманен маркер. В крайна сметка Монро взе решение и сложи мотора настрани. Това му позволи да избяга само с няколко драскотини.
Между другото, индианецът е бил в инциденти или се е разбивал много пъти преди. Просто безброй от многото самоделни части, които Берт направи за този мотоциклет - клапани, свързващи пръти, цилиндри, бутала …
Като цяло списъкът с наранявания, получени от ездача, е впечатляващ. Така два пъти той падна на главата си и лежеше в безсъзнание цял ден. През 1927 г. Монро излита от пистата със скорост от 140 км/ч, получавайки шок и множество наранявания. През 1932 г. състезател минава покрай ферма и е нападнат от куче. Резултатът е сътресение. През 1937 г., докато се състезава на плажа, Берт се блъска в своя конкурент и губи всичките си зъби. През 1959 г., когато падна, той сериозно одра и смачка ставата на пръста си.
Последни години
В края на 50-те години Берт Монро (виж снимката по-горе) се разболява от възпалено гърло. Тя даде усложнения, поради които ездачът получи инсулт през 1977 г. Въпреки че лекарите още през 1975гНа Берт беше забранено да участва в състезанията. Но той продължи да кара моторите си - "Велочета" и "Индиан". Според лекарите здравето на Монро е било подкопано от множество наранявания, получени през годините на състезания. Бърт знаеше, че след инсулт никога повече няма да шофира. Затова легендата на мотоциклетните състезания продаде всички мотоциклети, които имаше, на един от своите сънародници. В началото на 1978 г. сърцето на Бърт Монро спира. Мотосъстезателят беше на 78 години.
