Извънбордовият мотор се нуждае от периодична поддръжка. Неговите компоненти по време на работа са подложени на значителни механични и термични влияния. За да се запази целостта на работните повърхности и да се удължи живота на двигателя, се използва специално двигателно масло. Особено скоростната кутия има нужда от това. Следователно, за да се удължи живота на желязното сърце на превозното средство, е необходимо смазката да се сменя всяка година.
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор може да се извърши самостоятелно. Услугата ще струва много повече. С течение на времето всяко масло престава да се справя с възложените му функции. Следователно поддръжката се извършва поне веднъж годишно, а дори и по-често.
Характеристики на двигателя на лодка
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор има редица функции. Това е свързано с дизайна на двигателя. Скоростната кутия и витлото са под вода по време на работа. В същото време двигателят е проектиран така, че системите му да се охлаждат с помощта на речна или морска вода. Тя влизапрез специални канали вътре в двигателя и се задвижва към механизми за триене.
Детайлите на скоростната кутия са защитени от влага чрез специални уплътнения. Но с течение на времето тяхното запечатване неизбежно се нарушава. Вътре влиза малко вода. Това е една от основните разлики, които характеризират извънбордовите двигатели. Смяната на маслото в скоростната кутия в този случай изисква използването на специални инструменти.
Автомобилните масла, макар и по-евтини, не са подходящи за тези цели. Те не са в състояние да задържат такова количество вода в суспензия, предотвратявайки контакта й с метални части. Качественото моторно масло за лодки надеждно предпазва механизма от корозия.
Състав и вискозитет
Извънбордовите двигатели изискват определен състав на сервизното вещество. Смяната на маслото в скоростната кутия става с участието на специален състав. Той включва определен набор от добавки. Те осигуряват висококачествена защита от корозия.
Освен това, маслата за извънбордови мотори съдържат специални емулгиращи добавки. Те свързват водата, предотвратявайки достигането й до повърхности.
За да се осигури висококачествено смазване на скоростната кутия и предотвратяване на маслен глад, продуктите от представения тип се характеризират с определен вискозитет. Характеристиките на работата на мотора на лодката изискват използването на вещество от клас 80w-90 за монтирани разновидности и 85w-90 за стационарни двигатели. Бидон за автомобилно маслода се експлоатира при замръзване, а лодка - само при температури над 0.
API Standard
Вискозитетът на маслото може да се определи и от API системата. В този случай е необходимо да се използват инструменти GL-4 и 5. Първата разновидност се използва при обслужване на хипоидни или конусни зъбни колела, които работят при леки или средни натоварвания. Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордов мотор най-често включва използването на продукт от клас GL-4. Но преди всичко трябва да погледнете ръководството за употреба от производителя. Там са посочени препоръките за избор на смазочни материали.
Стационарните двигатели често работят при значителни натоварвания. Затова за тях е за предпочитане да се използва масло от клас GL-5. Съдържа достатъчно количество добавки за екстремно налягане, които предотвратяват износването на частите. При натоварени механизми със значителни аксиални измествания това е изключително важно. Особено ако има възможност вътре да попадне малко вода. Най-често при избора на масло те обръщат внимание на мощността на двигателя.
двигател на Yamaha
Всеки производител на двигатели за лодки позволява използването на определени видове масла за техните механизми. Това трябва да се има предвид при подмяната им. Също така трябва да знаете какъв състав първоначално е бил излят вътре. Някои видове добавки може да не са съвместими.
Смяната на маслото в скоростната кутия за извънбордов двигател на Yamaha изисква специалнифинансови средства. Производителят препоръчва използването на специално разработена смес за скорости. Yamalube Gear Oil се прилага за всички извънбордови двигатели на представената марка.
Специален пакет с добавки показва добри EP свойства. Устойчив филм покрива работните повърхности. Инструментът е тестван в лаборатория от Yamaha. Представеният продукт е официално одобрен.
Меркурий двигател
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор "Mercury" става по различна схема. Производителят на тези двигатели позволява използването само на специфичен тип смазка, наречена Quicksilver.
Групата от тези масла включва 3 продукта. За извънбордови мотори до 70 к.с. с. Прилага се Premium серия.
За стационарни двигатели над 70 к.с. с. ще трябва да закупите серия High Performance. Трябва да се отбележи, че представените лубриканти не могат да се смесват. Те имат много различен пакет от добавки. Ако се комбинират, действието на компонентите ще бъде значително намалено.
Конфликтът с добавки ще доведе до образуване на ръжда по работните повърхности. В този случай ще трябва да ремонтирате двигателя много скоро или дори да закупите ново устройство. Ето защо към избора на масло трябва да се подхожда много отговорно.
Изхвърляне на отпадъчни продукти
При смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор "Suzuki", "Yamaha", "Mercury" и др., е необходимо да започнете с източванеизползвана грес.
За да направите това, двигателят трябва да бъде поставен вертикално. След това се развиват специалните пробки за източване, които има скоростната кутия.
Използваното масло ще бъде тъмно на цвят. Ако изтече маса, чийто нюанс е подобен на кафе с мляко, е възможно разхерметизиране на системата. Леко потъмняване на течността се счита за нормално.
Ако в процеса на изтичане, само минута по-късно, струйка масло намалее, значи се е образувала тапа. Това е доста често срещано явление.
Помпата за кола ще ускори процеса. Дюза, съответстваща на изхода на дренажните отвори, ако е необходимо, може да се направи независимо от импровизирани средства. След прилагане на налягане, изпускателната смес бързо се отстранява от скоростната кутия. Може да има много пръски, така че работете на открито със защитно облекло.
Пълнене на ново масло
Някои собственици на представените превозни средства твърдят, че двигателят трябва да се промие с бензин, преди да се напълни с нова смес. Но смяната на маслото в скоростната кутия на Parsun, Mercury, Suzuki и много други извънбордови двигатели, използващи тази технология, е неприемлива. Уплътненията губят своята еластичност.
Чучурът на контейнера с ново масло се вкарва в долния отвор. Напълнете с лубрикант в такова количество, че да се появи в горното отделение.
След това чучурът на контейнера не се отстранява. Завийте капачката на горния отвор. Преди товауплътнението трябва да се смени. Дори и да изглежда неносено, трябва да се актуализира. След това долният болт също се усуква. Уплътнението също трябва да бъде сменено. При усукване не трябва да се прилага сила.
Количество грес
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор не е трудна. Трябва да се отбележи, че количеството смазка, което се излива в скоростната кутия, зависи от мощността на двигателя. Това се дължи на големите размери на двигателя.
Средно за оборудване с вместимост 6 литра. с. ще са необходими около 200 ml лубрикант. Двигател до 30 конски сили с. ще изисква изливане на около 420-450 ml от продукта в него и до 50 литра. с. - 600 мл. Ако лодката е оборудвана със стационарен двигател с мощност над 70 к.с. с., почти един литър масло ще изчезне по време на процедурата.
След преглед на функциите и инструкциите, които включват смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор, можете да направите всички стъпки сами. Това ще предпази двигателя от повреди и ще удължи живота му.
