Историята на германския флот е невероятна, няма друга подобна. Два пъти Германия губи целия си флот след катастрофални поражения в световните войни. След всяка загуба страната възстановява военноморските си сили във фантастичен период от време.
Състоянието и качеството на флота във всяка страна говори за нивото на науката, индустрията и финансовото благополучие. В крайна сметка флотът винаги е бил най-скъпият и научно интензивен отбранителен ресурс. Германия се справя добре с всичко по-горе.
Германският флот вече е част от НАТО. На пръв поглед съставът им може да изглежда скромен и слаб. Но би било сериозна грешка да се мисли така. Германците по никакъв начин не претендират да доминират в Атлантика, а само помагат на американските съюзници в това. Но не всичко е толкова ясно.
Германски флот днес
Съставът на германския флот може да се счита за идеален по отношение на баланс, компактност и предназначение. Включва общо 38 бойни единици:
- подводници – 5;
- фрегати – 10;
- корвети– 5;
- миночистачи – 15;
- морски разузнавателни кораби – 3.
Допълнителен отряд включва 30 военни лодки, 60 кораба с различни поддържащи функции, 8 бойни самолета, 2 спомагателни самолета, 40 хеликоптера.
Прочутите фрегати на германския флот са специална гордост на флота. Сега във флота има точно десет от тях. Всички те принадлежат към различни модификации. Те ясно показват динамиката на развитието на военната техника и еволюцията на съвременните оръжия.
Нови немски подводници
Особеността на германските подводници е, че те не са ядрени. Подводниците от новото поколение от серия 212 плават на водородно гориво. По отношение на бойните критерии те по никакъв начин не отстъпват на атомните си колеги, но по отношение на "стелт" нямат равни в целия свят.
Сериозно предимство на лодките 212 е корпусът им от фибростъкло. Благодарение на това подводницата не може да бъде открита от въздуха с магнитен детектор, както е при всички други подводници.
Къде отидоха германските корабостроителници
За изграждането на немска флотилия почти играчки не са необходими огромни корабостроителници с вековна история и известна изработка. Но корабостроителниците не са изчезнали, те продължават да работят на пълен капацитет, чувстват се страхотно, разширяват се и печелят страхотни пари. Факт е, че днешна Германия е водещ износител на военноморско оборудване.
Немското качество не е изчезнало, опции за експортвоенните плавателни съдове са сред най-скъпите в света. Легендарната слава на немските подводници, съчетана с модерен дизайн, води до международна опашка за тяхната покупка. Сериозните купувачи чакат своя ред - например Канада и Австрия. Броят на купувачите не намалява, въпреки високата цена на немските оръжия.
Първа световна война: Kaiserlichmarine
В началото на 20-ти век бургерска Германия се превръща в млад агресивен "хищник", който има само една задача - завземането на колонии и имперската експанзия на влияние и власт. Разбира се, развитието на германския флот беше включено в приоритетния списък на неотложните държавни дела. Тогава се наричаше Кайзерлихмарин - имперските военноморски сили.
През 1898 г. е издаден специален "Закон за флота" с план за внедряване на огромен брой нови кораби. Обикновено такива планове се изпълняват късно, непълно или с увеличение на бюджета (трябва да се подчертае). Но не и в Германия. С всяка следваща година планът се коригира с увеличаване на броя на военните кораби. Преценете сами: в периода от 1908 до 1912г. Германските корабостроителници ежегодно поставят четири тежки бойни кораба - най-големите и най-сложните типове военни кораби в историята.
Великобритания е главният военноморски противник
Основният враг в морето беше Кралският флот на Великобритания. Французите и руснаците дори не бяха взети предвид в тази конфронтация. Основният епизод на неистовата надпревара във въоръжаването в морето беше състезанието по дредноути - ескадрилаброненосци.
През периода 1914-1918 г. германският флот беше достоен противник на британците. Новите немски кораби имаха по-висока скорост във водата. Германците бяха много по-внимателни към всякакъв вид технически иновации, знаеха как бързо да възстановят и коригират своите планове.
Създателят на германския флот, адмирал Тирпиц, имаше своя собствена "теория на риска": ако германският флот стане равен по сила на британския, тогава британците ще избягват конфликти с Германия като цяло поради високия риск за загуба на световно морско господство. Оттам дойдоха плановете за изграждане на флота в невероятни количества, с фантастична скорост, използвайки техническите иновации на времето - това беше "теорията на риска".
Краят на тази кампания беше много тъжен. Съгласно Версайския договор основната част от германския флот е прехвърлена на главния враг - британците като обезщетение. Част от флота беше потопена.
Германски флот от Втората световна война
Още през 1938 г. Хитлер одобрява амбициозния план "Z" за развитието на флота, който трябваше да промени радикално структурата на флота за шест години, построявайки допълнителен невероятен брой военни кораби. Само подводници трябваше да бъдат пуснати на вода в количество от 249 броя. За щастие по-голямата част от плана остана на хартия.
До началото на Втората световна война през септември 1939 г. германският флот вече беше плашещ:
- 160 хиляди души - членове на морски екипаж;
- 2 тежки бойни кораба - най-големият и"напреднал" в света;
- 3 броненосци;
- 7 крайцери;
- 22 военни разрушители;
- 12 най-новите разрушители;
- 57 дизелови подводници.
Но това не е всичко. Най-интересното беше по-късно: за периода 1939-1945г. Построени са само 1100 подводници. Третият райх успява поне да утрои броя на бойните единици в своя флот.
Краят на кампанията за германския флот от 1939-1945 г. стана също толкова тъжен, всичко се повтори. Повечето от корабите бяха прехвърлени като обезщетение, някои бяха потопени, някои (предимно подводници) бяха обезвредени.
Но вие и аз знаем, че германските корабостроителници са живи и Германия е намерила перфектния начин да използва уникалния си опит във военното корабостроене. Страхотен урок за всички за запомняне.
