Вътрешните морски води са част от държавата, до чийто бряг се приближават. Те са подчинени на суверенитета на тази държава.
Какви са тези води?
И така, по ред. Съгласно Федералния закон "За вътрешните морски води …", теоминът се използва във връзка с:
- Пристанища на Руската федерация, ограничени от линията, минаваща през най-отдалечените точки на техните постоянни съоръжения.
- Заливи, заливи, заливи и устия, с пълна собственост върху крайбрежието на Руската федерация, до права линия, минаваща от бряг до бряг, където се наблюдава най-високият отлив, с проходи (или един), образувани първо от морето, като ширината на всяка не трябва да надвишава 24 морски мили.
- Те са еднакви, ако ширината на определената ширина е надвишена, когато исторически принадлежат на нашата държава.
Тази разпоредба на Закона "За вътрешните води…" съответства на разпоредбата на Конвенцията на ООН от 1982 г.
Примери за разглеждани обекти
До вътрешното мореВодите на Руската федерация включват следното: Карско, Чукотско, Източносибирско море и море Лаптев.
Историческите обекти включват залива Петър Велики, разположен в Далечния изток, с ширина на входа над 100 мили.
Юрисдикция във въпросните обекти
Всички престъпления, извършени на чужди кораби във вътрешни морски води, трябва да бъдат предмет на наказателната юрисдикция на държавата, към която принадлежат. В повечето случаи обаче в двустранните споразумения съдебните органи не го прилагат, освен ако такова искане не идва от държавата, на чийто кораб е извършено престъплението. Политиката на ненамеса е налице и когато последиците от извършеното престъпление не се разпространяват на дадена територия, при незасегната сигурност и осигуряване на обществения ред в страната, без да се засягат интересите на други лица, освен членове на екипажа, и също при липса на международно задължение на държавата да се намеси в тази ситуация.
По отношение на гражданската юрисдикция срещу нарушители, проникващи във вътрешните морски води на дадена държава, могат да се прилагат мерки за задържане и арест на чуждестранни кораби, но на практика гражданските искове срещу такива кораби, намиращи се в крайбрежната територия на тази страна, са не се прилага. Последното условие може да бъде нарушено, ако искът е свързан с държавата, граждани или стопански субекти, които включватвъпросните обекти.
Чуждестранните кораби трябва да позволяват на представители на местните власти да извършват санитарен, имиграционен и митнически контрол, които могат да определят реда за допускане на чужди граждани на територията, контролирана от тези органи, въпроси за безопасността и опазването на здравето на лицата. Ако правилата бъдат нарушени, може да последва административна отговорност.
Концепция
Федералният закон "За вътрешните морски води…" въвежда понятието териториално море. Последният се разбира като морски пояс, който е в непосредствена близост до разглеждания обект или до земната територия, чиято ширина не надвишава 12 мили. Някои морски държави имат ограничение от 3 мили.
Самото териториално море, недрата, дъното и въздухът над него са суверенна територия на крайбрежната държава, но невоенни чуждестранни кораби имат право да преминават през това образувание. Този пасаж се нарича спокоен. Разбира се като преминаване на вътрешните морски води и териториалното море без нарушаване на мира, реда и сигурността на държавата, на чийто суверенитет принадлежат тези формирования.
Преминаването трябва да се подчинява на правилата, определени от страната. При преминаването на кораби е предвиден специален режим на навигация по Северния морски път. Счита се за единна транспортна комуникация на нашата страна и затова преминаването му се извършва съгласно правилата, установени от Русия.
Юрисдикция затериториално море
Чуждестранен кораб, следващ този маршрут, не е предмет на наказателната юрисдикция на държава, чийто суверенитет се простира над териториалното море, освен в следните случаи:
- ако престъпление, извършено на борда, се разпростира до крайбрежна страна;
- в случай на нарушаване на мира в държавата и реда в този морски пояс;
- ако консулът или дипломатическият представител на страната, под чийто флаг плава корабът, или неговият капитан не отправи официална молба за помощ;
- ако е необходимо да се потисне търговията с наркотици и лекарства, принадлежащи към тази група;
- в други случаи, предвидени от международни договори.
При преминаване през този морски пояс, в края на изхода от вътрешните морски води, крайбрежната страна може да предприеме всякакви мерки за арест и разследване на борда на този кораб. Последните действия не могат да бъдат извършени, ако преминаването в териториални води е извършено без навлизане във вътрешни води, освен в случаите, свързани с опазване на морската среда и нарушения на правилата за опазване на изключителния екзон и континенталния шелф.
Кораб на чужда държава, преминаващ през териториални води, не може да бъде спрян, за да упражнява гражданска юрисдикция над което и да е лице на борда. Наказателни мерки и арест в рамките на тези случаи могат да бъдат приложени към кораб, спрял в териториалното море,или преминаване през него след излизане от обекта на разглеждане на статията.
Правен режим на вътрешните морски води
Заливите се признават за исторически, ако поради своето географско местоположение са от голямо значение за икономиката и сигурността на крайбрежната държава.
Хъдсън Бей в Канада, Бристолски залив в Обединеното кралство, Монтерей в САЩ, Западен фиорд в Норвегия са примери за исторически вътрешни води в света.
Съгласно Закона на Руската федерация от 16.07.1998 г. всички морски пристанища в страната са отворени за влизане на кораби, с изключение на военни и държавни кораби, използвани за нетърговски цели. Чуждестранните кораби, заедно с екипажа и пътниците на борда, докато са в пристанището, са под юрисдикцията на страната, към която принадлежи пристанището.
Правният режим на въпросния обект се определя от националното законодателство на държавата, чийто суверенитет над тях е установен. То е задължително за всички невоенни чуждестранни плавателни съдове.
Изследователски дейности, различни видове риболов могат да се извършват от последните въз основа на специални международни споразумения или с разрешение на съответните органи на държавата, към която принадлежат тези води. В същото време влизането и престоя на чуждестранни кораби в пристанищата е безплатно и безплатно. В случай на използване на технически средства,използването на фарове, складове, кейове, предоставянето на всякакви услуги ще се таксуват.
Характеристики на преминаването на вътрешни морски води от военни кораби и влизането им в пристанища
От тези кораби, пристигащи в пристанището, не се взимат мита и те са освободени от митническа проверка. Но в случай на разтоварване на товари на брега, то се извършва под надзора на митническите органи и те вече подлежат на мито. Бойните кораби в обектите, разглеждани в този раздел, имат неприкосновеност. Срещу тях не могат да се прилагат принудителни действия. Но те трябва да се съобразяват с нормативните правни актове на държавата, в чиито води са влезли. Ако те не бъдат спазени, държавата с учредено право върху въпросните обекти има право да предложи на тези кораби да напуснат вътрешните води.
Изисквания за кораби, напускащи въпросните обекти
За да се гарантира безопасността на товара, безопасността на екипажа и пътниците на борда, безопасността на корабоплаването, такива изисквания са наложени на всички кораби, които напускат както пристанища, така и вътрешни морски води. Те трябва да бъдат засвидетелствани от служители на крайбрежната страна.
Оборудването на кораба трябва да бъде в такова състояние, че да гарантира безопасността при излизане в морето както на самия кораб, така и на всички членове на екипажа и пътниците на него. Ако изискванията не са изпълнени, влизането извън вътрешните води може да бъде забранено.
В приключване
По този начин вътрешните морски води сатакива води, които са в непосредствена близост до бреговата линия на определена държава; техният суверенитет се разпростира върху тях. Ширината на входа на заливите, устията, заливите, заливите трябва да бъде не повече от 24 морски мили. Тази забрана може да бъде отменена, когато територията се приписва на историческата принадлежност на определена държава.
