В басейна на Карско море има река Пур. Дължината му е 389 километра. И с река Пякупур и нейния приток. Янгягун - 1024 километра. Пур е една от най-дългите руски реки. Площта на нейния басейн е 112 хиляди квадратни километра. Пур се влива в залива Кара Таз.
География на реката
Реката тече в област Ямало-Ненец. Водоемът има приблизително 6351 оттока. От тях почти осемдесет процента са дълги по-малко от десет километра. Има 57 реки с дължина 50-100 километра, а повече от сто километра - 40. Височините на Пура са от 15 до 50 метра над морското равнище. Ширината на канала е от 200 до 850 метра. Дълбочината на ролките е 1,2 метра. Река Пур протича през района на вечна замръзване. Следователно топлите острови са рядкост.
В басейна Пур основните минерали са нефт и природен газ. В долината на язовира има скъпоценни камъни карнеол и ахат. Река Пур тече в тундрата и горските зони. По-голямата част от канала е в северната тайга. Заблатеността на района по протежение на Пур е приблизително седемдесет процента. Реката се подхранва основно от сняг. Пур се характеризира с пролетни наводнения, зимно и лятно маловодие иесенни наводнения.
Флора и фауна
В горното течение на реката растат широколистни, иглолистни и лишеи-мъхови гори. В средата на реката и в долното течение язовирът е заобиколен от храсти и заливни ливади. Река Пур е богата на бяла риба (омул, широка риба, рипушка и др.). И също така има много караси, стерляди, хлебарка и други дребни неща. В устата можете да хванете писия и сьомга. Но през зимата в реката липсва риба. Целият подводен живот се опитва да се концентрира в тесни притоци или изходи на подземни води.
Пресичане
Един от най-дългите руски резервоари е река Пур. Преминаването през него е понтонен мост. Транспортира превозни средства и различни стоки. Прелезът е оборудван с плаващи опори. Въпреки огромната маса, сградата е абсолютно непотопима. Предимството на това преминаване е, че може да се използва навсякъде в реката. Освен това допълнителни връзки периодично се прикрепват към един вид мост. В резултат на това дължината на пресичането се увеличава значително. Състои се от няколко части:
- мостови понтонни секции;
- брегофиксатори;
- подова настилка;
- рампа или рампа.
Преминаването е двупосочно, което е голямото му предимство. Това увеличава пропускателната способност. Товароносимостта на прелеза е до 100 тона. Този плаващ мост е лесен за сглобяване и демонтиране. Понякога прелезът се използва като док за малки речни лодки.
Мост
Мостът е планиран за 2015 гпрез река Пур. И разработката на техническия план беше почти завършена. Предвижда се мостът да бъде построен между село Уренгой и гара Коротчаево. Конструкцията трябваше да издържа на движението на автомобили. Следователно, според плана, трябваше да бъдат монтирани единадесет опори.
Мостът през Пур трябва да е дълъг един километър, а пътят се приближава до 2700 метра. По цялата конструкция ще бъде монтирано модерно осветление, аларма и видеонаблюдение. Мостът е проектиран да превозва големи обеми товари.
Следователно преминаването през пътното пресичане през Пур ще се заплаща. Изключение се прави само за местното население. Изграждането на моста изисква шест милиарда рубли. През 2016 г. проектът за моста чакаше окончателното си одобрение. А периодът на строителство на конструкцията е определен от 2017 до 2019 г.
Мостът през река Пур е много важен за развитието на региона. Новият прелез е включен в плана за развитие на Арктика. В момента между гара Коротчаево и село Уренгой работи само понтонен ферибот. Но много ще се промени през следващите години, когато бъде построен нов мост през тази река.
