Името на световноизвестния индустриален дизайнер Владимир Пирожков се чуваше и вероятно ще се чуе още дълго: директорът на "ASTRAROSSA design" планира още много амбициозни проекти, които би искал да оживее. Сред тях са концепциите за достъпни за всеки самолети, дизайн на космически кораби и много, много повече.
Владимир Пирожков: биография, детство
Владимир Вячеславович Пирожков е роден през 1968 г. в Кишинев. Като ученик той обичаше да рисува. Като всяко момче, обектът на скиците бяха предимно коли. Съветската автомобилна индустрия беше много скучна и монотонна и, може би, светът нямаше да види изключителния талант на Владимир, ако списание America, което се появи в живота на тогавашния ученик в неподходящо време, което беше придружено от каталог на американски автомобили с цени и характеристики. Момчето просто беше поразено от изобилието от размери и цветове, а след това и колекцията от неговите рисункипопълнени с модели, копирани от книжката и чужди автомобили, които понякога се виждаха на улицата.
Студенти
Когато възникна въпросът за влизане в университета, нямаше особено хвърляне при избора на специалност. Главният дизайнер на АвтоВАЗ и приятел на семейство Пирожкови Марк Василиевич Демидовцев, след като веднъж видя колите, нарисувани от Володя, намекна, че това може да се направи професионално. Така Владимир Пирожков постъпва в Свердловския архитектурен институт през 1985 г. със степен по индустриален дизайн, от която успешно завършва през 1992 г.
През 1993 г. младият специалист успява да спечели конкурс за стипендия в Art Center College of Design (Швейцария) и да учи там.
Служба в армията
На втората си година Владимир Пирожков, по собствена воля, напусна да служи. Според него момчетата, които сервираха, изглеждали ужасно напреднали и се радвали на известен успех с момичетата.
Служил като млад мъж в инженерните войски в ГДР. Като художник те не го напрягаха с особена бормашина. Времето беше доста скучно, офицерите се забавляваха с лов, стреляйки по газели от грозни пушки. По искане на желаещите Пирожков започна да преработва техния дизайн за чужд дизайн. Пушките бяха украсени, лакирани и накрая подарени.
Практиката на Пирожков като конструктор в армията обаче не свършва с оръжие. В града, в който той случайно служи, имаше около пет хиляди мъже и нито една жена. Веднъж той съвсем случайно попадна в ръцете на списание Playboy. Мъжът реши само заради опит да нарисува едно от момичетата, изобразени там. Резултатът от работата случайно хвана окото на колега и той помоли Владимир да нарисува приятелката си от снимка по същия начин. Владимир Пирожков знаеше как да прави портрети, така че скоро все повече и повече войници започнаха да го бомбардират с молби и снимки на близки. Виждайки популярността на дейността си, човекът започнал да взима пари за това и докато се върнал у дома, сумата била достатъчна, за да купи на родителите си пералня и много подаръци.
Стажът в Швейцария не е просто дива мечта
На четвъртата си година млад дизайнер и неговият приятел Сергей Стрелцов имаха идея, която беше практически невъзможна по това време: да напишат писмо до известния Луиджи Колани с молба да вземат стаж при него. Използвайки помощта на учител по английски и някак си надраскайки писмо, младежите се сблъскаха с проблем - беше напълно невъзможно да получат адреса на немския дизайнер. Самият Владимир Пирожков казва, че е бил изключително късметлия през целия си живот. И този път имах късмет: споменатият вече Марк Василиевич току-що отиде на конференция в Женева същата година, намери Колани и разбра адреса му. Писмото беше изпратено успешно. Половин година беше тихо, но накрая дойде отговорът, в който учениците бяха поканени да дойдат за два месеца. Когато първият ентусиазъм отмина, започна обичайното тичане с документи, всякакви разрешителни, визи, освен това отначало на младите мъже беше отказано пътуване до Швейцария, поради което трябваше дазаобиколете Министерството на външните работи на СССР и Министерството на образованието… Мечтата обаче бавно се превръщаше в реалност.
Не два месеца, а две години: работа с Kolani
Когато Владимир и Сергей пристигнаха в Берн, където се намираше студиото на Колани, изведнъж се оказа, че той просто ги забрави. Дори телеграмата, написана от него, не убеди дизайнера: такава хартия може лесно да бъде фалшифицирана. Младежите твърдо стояха на позицията си и една от причините за решителността им беше баналната липса на пари за връщане. В резултат Колани се отказа, Пирожков и приятелят му останаха да работят в Европа, само че вместо предложените два месеца останаха там две години.
Започна с миене на коли. След няколко седмици те получиха „работа по своята специалност“: на младите мъже беше позволено да участват в създаването на нов модел на спортен автомобил.
По време на престоя си с Colani, студентът изпълняваше поръчки от фирми като Yves Saint Loran, Ferrari и Adidas и получаваше незабравимо преживяване. В същото време Владимир Пирожков реши за себе си, че никога няма да се върне в съветските жигули.
Кариера в Европа
След като си проправи път до колежа по дизайн на Art Center, Владимир се сблъска с проблем: животът в Швейцария сам по себе си е доста скъп, така че той трябва да си намери добре платена работа. Дизайнерът беше помолен да търси спонсори. Той последва съвета и Porshe и Citroёn отговориха почти веднага.
Владимир Пирожков (индустриален дизайнер) работи с Citroёn от 1994 г. Първото му творение беше рестайлинг на Xantia X2.
Опитът на Пирожков от този период включва C5, който той разработи, концептуалния автомобил C3 Lumiere, C3 Air, C6 Liignage, C4 Volcane, както и рестайлинга на интериора на Xsara.
През 2000 г. Владимир Пирожков получава позицията старши дизайнер в дизайнерския център на Toyota в Ница. Галерията с неговите творби за този период е доста прилична. Той е допринесъл за концептуалните автомобили Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, MTRC и UUV.
Връщане
През 2007 г. Владимир идва да работи в Русия. Буквално посред нощ му се обадиха от кабинета на Герман Греф, тогава министър на икономическото развитие и търговията, и беше поканен на среща за развитието на промишления дизайн в Руската федерация..
На срещата на 2 март Пирожков реши да не бъде многословен, а просто покани Греф да инспектира дизайнерския център на Toyota в Ница. Пристигащата делегация посети затворени за външни лица лаборатории, дизайнерско студио, а също така изслуша презентация на самия Владимир. След това министърът зададе резонен въпрос: "Възможно ли е да се организира нещо подобно в Русия?" Владимир реши да опита, особено след като подкрепата отгоре изглежда беше добра помощ.
Мала, но много зла компания
След завръщането си в Москва, Пирожков започва работа в ASTRAROSSA Design, мултиотраслов център за индустриален дизайн и иновации. Той включваше само десет души, някои, като Владимир, живееха дълго време в чужбина. Това„малка, но много зла компания“(по думите на самия дизайнер) беше много, много ефективна. Дебютирайки с дизайна на самолетния стил Superjet 100, фирмата започва да получава големи поръчки за много по-значителни суми - общите приходи за няколко месеца работа възлизат на $10 милиона.
ASTRAROSSA Design си сътрудничи с много руски компании: корабостроене, самолетостроителни корпорации, с конструкторското бюро Камов, извърши рестайлинг на седана Volga Siber, работи с КАМАЗ, проектира рестайлинг на кабини за камиони. Имаше и съвместни проекти с RSC Energia, като няколко от тях все още са в процес на разработка - проектиране на космически кораби и 3D превозни средства, достъпни за всеки.
Също така, благодарение на подкрепата от NUST MISiS, беше възможно да се създаде инженерен център за прототипиране, в който Владимир Пирожков в момента заема позицията на директор.
Пирожков беше удостоен със специална чест: на него беше поверено ръководството на дизайнерския екип за разработване на факли за Олимпийските игри в Сочи 2014. Майсторът се справи отлично с възложената мисия, плавните извивки и цветовете на факлите бяха подбрани много умело.
Пирожков Владимир е дизайнер, чиято работа в момента е много търсена. Със сигурност може да се каже, че дизайнът на около половината от колите, стоящи в задръстванията на Москва, някога е разработен от Пирожков. Талантът му е неоспорим, но все пак има хора, които смятат идеите му за твърде наивни и невъзможни: 3D-мобилите и космическите кораби все още не са толкова здраво вкоренени в умоветеот хора. Но Владимир е оптимист за бъдещето и вярва, че ако си струва да инвестирате в нещо, нека то да бъде нещо, което си заслужава и фундаментално ново.
Владимир Пирожков: рецензии за работата му
Отзивите за творчеството на Владимир Пирожков са изключително положителни: неговият гений като индустриален дизайнер е неоспорим. Някои от неговите творения драстично промениха вектора на развитие на дизайна както за руската, така и за чуждестранната автомобилна индустрия. Сега очите на Пирожков са насочени към бъдещето и повечето от неговите проекти с право се считат за иновативни.
