Градската агломерация е Най-големите градски агломерации

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:06

Лицето на света бързо се променя: селата и градовете отстъпват място на градовете, а последните от своя страна се сливат в едно цяло и се превръщат в агломерации. Това е демографски и икономически процес, който се развива системно и на етапи, не може да бъде спрян. Самият прогрес диктува на човечеството условията за неговото най-голямо ускорение. Целият двадесети век е период на масова индустриализация. Резултатът беше развитието на индустрии в различни области и свързаното с това нарастване на градското население, което осигурява на всяко промишлено предприятие основния ресурс - работници.

История на външния вид

Градската агломерация е процес на разширяване на територията на населено място поради развитието и усвояването му от съседни населени места. Урбанизацията се извършва доста бързо, в рамките на 80-95 години. Ако сравним данните от преброяването в началото и края на 20 век, те ясно показват съотношението на селското и градското население. В процентно изражение това изглежда така: през 1903 г. 13% са били градски жители; до 1995 г. тази цифра е 50%. Тенденцияе оцелял до наши дни, но първите големи градски агломерации се появяват в древния свят. Примерите включват Атина, Александрия и, разбира се, великият Рим. Много по-късно, през 17 век, в Европа възникват първите агломерации - това са Париж и Лондон, които заемат значителна площ на Британските острови. През 19 век в Северна Америка започва формирането на големи градски селища. Самият термин "агломерация" е въведен за първи път от френския географ М. Руж. Според неговата дефиниция градската агломерация е излизането на неземеделски дейности извън административните рамки на населеното място и включването на околните населени места в него. Дефинициите, които съществуват днес, са доста разнообразни в представянето си, но общият принцип е процесът на разширяване и растеж на града. Това взема предвид много критерии.

Определение

N. В. Петров характеризира агломерацията като струпване на градове и други населени места по териториален принцип, докато в процеса на развитие те се разрастват заедно, се наблюдава нарастване на всички видове взаимоотношения (трудови, културни, икономически и др.). В същото време клъстерите трябва да са компактни и да имат ясни административни граници, както вътрешни, така и външни. Перцик Е. Н. дава малко по-различна дефиниция: градската агломерация е специална форма на урбанизация, която предполага натрупване на географски близки селища, които са икономически свързани помежду си и имат общ транспортмрежа, инженерна инфраструктура, индустриални и културни връзки, обща социална и техническа база. В своите трудове той подчертава, че този тип сдружения е най-продуктивната среда за научни и технически дейности, развитие на модерни технологии и индустрии. Съответно тук се групират най-квалифицираните работници, за чието удобство се развива секторът на услугите и се създават условия за добра почивка. Най-големите градове и градски агломерации имат подвижни териториални граници, това се отнася не само за действителното местоположение на отделните точки, но и за периодите от време, прекарани за преместване на човек или товар от ядрото към периферията.

Критерии за определяне на агломерацията

Сред съвременните градове има много доста развити, с население от над 2-3 милиона души. Възможно е да се определи до каква степен дадено населено място може да бъде класифицирано като агломерация, като се използват определени критерии за оценка. И тук обаче мненията на анализаторите се различават: някои предлагат фокусиране върху група фактори, докато други се нуждаят само от една характеристика, която е ясно изразена и документирана. Основните показатели, според които градовете могат да бъдат класифицирани като агломерации:

1. Гъстота на населението на квадратен метър2.
2. Брой (от 100 хиляди души, горната граница е неограничена).
3. Скорост на развитие и неговата непрекъснатост (не повече от 20 км между главния град и неговите спътници).
4. Брой погълнати селища (сателити).
5. Интензивност на пътуванетоза различни цели между ядрото и периферията (за работа, учене или свободно време, така наречените миграции на махало).
6. Наличие на унифицирана инфраструктура (инженерни комуникации, комуникации).
7. Обща логистична мрежа.
8. Пропорция от населението, заето в неселскостопанска работа.

Видове градски агломерации

При цялото разнообразие на структурата на взаимодействието и условията за съвместно съществуване на градовете и техните сателити, съществува сбита система за определяне на типа населено място. Има два основни типа: моноцентрични и полицентрични агломерации. Най-големият брой съществуващи и нововъзникващи сливания попадат в първата категория. Моноцикличните агломерации се формират на принципа на господство на един основен град. Има ядро, което при разрастването си включва други селища на територията си и формира посоката на по-нататъшното им развитие в симбиоза със своите възможности. Най-големите градски агломерации (по-голямата част) са създадени именно по монотип. Пример за това е Москва или Ню Йорк. Полицентричните агломерации са по-скоро изключение, те обединяват няколко града, всеки от които е самостоятелно ядро и поглъща близките населени места. Например в Германия това е басейнът на Рур, който е изцяло застроен от големи образувания, всяка от които има няколко спътника, докато те не зависят един от друг и са обединени в едно цяло само според териториалнитесмлян.

Структура

Най-големите градски агломерации в света са формирани в градове с история, варираща от 100 до 1000 години. Това се е развило исторически, всички производствени комплекси, търговски вериги, културни центрове са по-лесни за подобряване, отколкото да се създават нови от нулата. Единствените изключения са американските градове, които първоначално са били планирани като агломерации за по-високи темпове на икономическо развитие.

И така, нека направим кратък извод. Градската агломерация е структурирано селище, което (приблизително няма ясни граници) може да бъде разделено на следните участъци:

1. Център на града, неговата историческа част, която е културно наследство на региона. Посещаемостта му достига пик през деня, често има ограничения за влизане на лични превозни средства на тази територия.
2. Пръстенът, обграждащ централната част, бизнес центъра. Тази зона е застроена много гъсто с офис сгради, освен това има обширна система от заведения за обществено хранене (ресторанти, барове, кафенета), секторът на услугите също е доста широко представен (салони за красота, фитнес зали и спортни зали, модни ателиета, и др.). Търговската мрежа тук е добре развита, особено скъпи магазини с ексклузивни стоки, има административни държавни институции.
3. Жилищна зона, която принадлежи към старите сгради. В процеса на агломерация той често се превръща в бизнес райони. Това се дължи на високата ценаземя за жилищни сгради. Поради постоянното търсене на него сгради, които не принадлежат към архитектурни или исторически паметници, се събарят или модернизират за офис и други помещения.
4. Многоетажна масова сграда. Отдалечени (спални) зони, производствени и индустриални зони. Този сектор по правило има голяма социална ориентация (училища, големи търговски обекти, клиники, библиотеки и др.).
5. Крайградски зони, паркове, площади, сателитни селища. В зависимост от размера на агломерацията тази територия се развива и оборудва.

Етапи на развитие

Всички градски агломерации по света преминават през основни процеси на формиране. Много селища спират в своето развитие (на някакъв етап), някои тепърва започват пътя си към силно развита и удобна структура за живеене на хората. Обичайно е да се разделят следните етапи:

1. Индустриална агломерация. Връзката между ядрото и периферията се основава на производствения фактор. Трудовите ресурси са обвързани с конкретно предприятие, няма общ пазар за недвижими имоти и земя.
2. Трансформационен етап. Характеризира се с повишаване на нивото на миграция с махало, съответно се формира общ пазар на труда, центърът на който е голям град. Ядрото на агломерацията започва активно да формира сектора на услугите и свободното време.
3. Динамична агломерация. Този етап предвижда модернизация и прехвърляне на производствените мощности в периферните райони. Успоредно с това се развивалогистична система, която позволява по-бързо свързване на ядрото и сателитните градове. Появяват се единни пазари на труда и недвижими имоти, изгражда се обща инфраструктура.
4. Постиндустриална агломерация. Последният етап, който се характеризира с края на всички процеси на взаимодействие. Съществуващите връзки (ядро-периферия) се укрепват и разширяват. Започва работата по повишаване на статута на агломерацията за привличане на повече ресурси и разширяване на областите на дейност.

Характеристики на руските агломерации

За да се увеличи темпът на икономически растеж и развитието на наукоемкото производство, страната ни трябва да има ясно формулирани и изчислени планове за краткосрочен и дългосрочен план. Исторически е имало ситуация, при която градските агломерации на Русия са били построени изключително според индустриалния тип. При плановата икономика това беше достатъчно, но по време на принудителния преход към етапа на трансформация (формирането на пазарна икономика) възникнаха редица проблеми, които трябваше да бъдат отстранени през 90-те години. По-нататъшното развитие на градските агломерации изисква централизирана държавна намеса. Ето защо тази тема често се обсъжда от експерти и висши държавни органи. Необходимо е пълно възстановяване, модернизиране и преместване на производствените бази, което ще доведе до динамични агломерационни процеси. Без участието на държавата като финансиращ и управляващ орган този етап е недостъпен за много градове. Икономическите предимства на функциониращите агломерации са неоспорими, така че имапроцесът на стимулиране на сдружения на териториално свързани градове. Най-голямата градска агломерация в света може да бъде създадена в Русия в близко бъдеще. Има всички необходими ресурси за това, остава да използвате правилно основния - административния.

Най-големите градски агломерации в Русия

Всъщност днес няма ясна статистика. Според критериите за оценка на агломерациите в Руската федерация могат да се разграничат 22 от най-големите, които се развиват стабилно. У нас преобладава моноцентричният тип формация. Градските агломерации на Русия в повечето случаи са в индустриален етап на развитие, но осигуряването им с човешки ресурси е достатъчно за по-нататъшен растеж. По брой и етап на формиране те са подредени в следната последователност (първите 10):

1. Москва.
2. Санкт Петербург.
3. Ростов.
4. Самара-Толиати.
5. Нижни Новгород.
6. Новосибирск.
7. Екатеринбургская.
8. Казан.
9. Челябинск.
10. Волгоград.

Броят на градските агломерации в Руската федерация нараства поради създаването на нови асоциации, които не включват непременно градове-милиони: сливането се случва поради индикатор за ресурс или индустриални интереси.

Глобални агломерации

Невероятни числа и факти могат да бъдат получени чрез изучаване на тази тема. Някои глобални агломерации имат площи инаселение, сравнимо с това на цялата страна. Доста трудно е да се изчисли общият брой на такива субекти, тъй като всеки експерт използва определена (избрана от него) група характеристики или един от тях. Но когато се разглеждат десетките от най-големите, може да се разчита на единодушието на експертите. Така че:

1. Най-голямата градска агломерация в света е Токио-Йокохама. Население - 37,5 милиона души (Япония).
2. Джакарта (Индонезия).
3. Делхи (Индия).
4. Сеул-Инчхон (Република Корея).
5. Манила (Филипини).
6. Шанхай (КНР).
7. Карачи (Пакистан).
8. Ню Йорк (САЩ).
9. Мексико Сити (Мексико).
10. Сао Пауло (Бразилия).

Проблеми на градските агломерации

При всички положителни аспекти на развитието на икономиката, културата, производството и науката има доста голям брой недостатъци, които характеризират мегаполисите. Първо, голямата дължина на комуникациите и непрекъснато нарастващото натоварване (с активно развитие) водят до проблеми в жилищно-комуналните услуги, съответно нивото на комфорт на гражданите намалява. Второ, транспортните и логистичните схеми не винаги осигуряват подходящо ниво на скорост за транспортиране на стоки и хора. На трето място, високо ниво на замърсяване на околната среда (въздух, вода, почва). Четвърто, агломерациите привличат по-голямата част от работещото население от малките градове, които не са техни сателити. Пето, сложността на административното управление на големи територии. Тези проблеми са известни на всеки градски жител и тяхното отстраняване изисква дълга и трудоемка работа на всички градски структури.