Дирижабъл се нарича самолет, който се състои от кормило, винтов двигател и балон. Благодарение на това устройство балонът може да се движи произволно във въздушното пространство, независимо от поривите и посоката на вятъра.
Дълга преднина
Дълго време Хинденбург се смяташе за най-големия цепелин в света (190 000 m3). Обявен за най-големия дирижабъл в света в памет на президента на германския райх Паул фон Хинденбург.
Изграждането му започва през май 1931 г. И още в началото на март 1936 г. корабът направи първия си полет. По времето, когато строителството е завършено, това е най-големият самолет, способен да се движи във въздуха. Дължината му е 245 м, диаметърът в най-широката му част е 41,2 метра.
Дирижабълът имаше четири двигателя Daimler-Benz LOF-6 с работна мощност от 900 к.с. с., докато максималният беше 1200 литра. с.
Хинденбург е твърд дирижабъл, пълен със запалим водород. Горивото, необходимо за работата на двигателите (около 60 тона), се излива в резервоари (по 2500 литра). Дирижабълът може да вдигне във въздуха 50 души и около 100 тона товари. Максималната скорост на Хинденбург беше 135 км/ч.
Началото на търговската употреба на дирижабъла е 31 март 1936 г. 37 пътници, повече от 60 кг поща и 1200 тона товар тръгнаха за Южна Америка.
За да се увеличи товароносимостта, дирижабълът имаше душове (вместо вани) и почти всичко беше направено от алуминий, дори пианото.
До началото на 1937 г. кабината на Hindenburg е модернизирана и започва да побира 72 пътника.
Последният полет започна на 3 май 1937 г. На шести май, завършвайки трансатлантическия полет и кацането, най-големият дирижабъл в света се разби. По неизвестна причина водородът се запалил и самолетът избухнал в пламъци. В резултат на катастрофата загинаха 35 души (общо на борда имаше 97 пътници и членове на екипажа на Хинденбург и един работник от Американската военноморска аеронавтична база). Резонансът беше много голям, въпреки че броят на жертвите се счита за много малък за самолетна катастрофа.
Днес има две версии за случилото се. Първият, официален, твърди, че Hindenburg се е запалил поради проблем с окабеляването. Пожарът е провокиран от бурен фронт, от който цепелинът се опита да избяга.
Вторият, неофициален, изтъкнат от американски историк, казва, че взривно устройство е детонирало върху един от газовите бутилки.
Най-известният самолетоносач за своя размер
Цепелин, наречен "Акрон" (184 000 m3) е проектиран да побере пет изтребители. Той беше измисленв Америка през 1929 г. Въздушните му камери бяха пълни с хелий.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin също претендира за титлата "най-големият дирижабъл в света", който се смята и за най-успешния инженерен проект. Той направи над 140 полета за почти 19 години. Полети, както товарни, така и пътнически, бяха извършени през Атлантическия океан. И през 1929 г. Graf Zeppelin прави околосветско пътешествие.
Изобретено е в Германия през 1928 г. Беше пълен с хелий.
Най-голямата радио антена
Най-големите дирижабли в света не са само пътнически или военни превозни средства. Известен е и най-големият мек цепелин в света - ZPG-3W (23 648 m3), който е бил предназначен за радарни измервания. Цялата кухина на дирижабъла беше заета от радиоантена. Изобретен е през 1950 г. в Америка. Пълнеж - хелий.
От 1958 до 1961 г. дирижабли от този тип извършват полети с продължителност до 200 часа. Те издържаха на снеговалежи, мъгла и пориви на вятъра до 30 m/s.
Нови технологии в небето
На 17 август тази година дирижабъл отново се появи в небето на Великобритания. Днес това е най-големият дирижабъл в света. Airlander 10 е плод на новите технологии. Той съчетава елементи на самолет, дирижабъл и хеликоптер.
Основната му способност - според експертите - е двуседмичен безпилотен полет. Дирижабълът е пълен с хелий. Той е в състояние да лети с екипаж на борда в продължение на пет дни без кацане, превозвайки около 10 тона различни товари. Прогнозната скорост на Airlander 10 е около 150 км/ч.
Вярно, при втория тестов полет цепелинът удари земята с носа си. Не е направена вреда. Разработчиците твърдят, че това са дреболии. След отстраняване на грешките и нови тестове, най-големият дирижабъл в света (снимката по-долу) се планира да бъде пуснат в производство.
Идеята става актуална отново
"Хинденбург" все още носи титлата "най-големият дирижабъл в света". Всички по-късни балони бяха значително по-малки.
Размерът на аеронавигационните кораби беше продиктуван от необходимостта да се превозват голямо количество товар в хора. Освен това пътниците мечтаеха да летят с максимален комфорт.
Затова дирижаблите бяха оборудвани с каюти, салони за забавление, уютни ресторанти. По принцип всичко е като на скъпите круизни лайнери, само по въздух и много по-бързо.
Може би затова идеята за създаване на огромен удобен дирижабъл винаги е във въздуха. Дизайнерите смятат, че освен скоростта и комфорта, важна роля играе и товароносимостта на такива превозни средства.
Една от интересните идеи беше предложена от британския студент Мак Байърс. Той разработи концепцията за особено голям луксозен цепелин и смята, че до 2030 г. идеята може да бъде реализирана. Корабът ще се казва Етер.
С конструктивна дължина от 250 м, това ще бъде най-големият дирижабъл в света. Проект за вътрешно пространствовпечатляващо. Огромната двуетажна зала е направена в стил "отворено пространство". От него можете да отидете в просторен ресторант, всички маси на който са разположени близо до огромните прозорци. Индивидуалните каюти са големи и удобни, леглата са двойни, а баните са оборудвани с модерно оборудване. Много хора смятат, че Етер много прилича на Хинденбург…
