Замърсяващите автомобили може да изчезнат в далечното бъдеще. Междувременно се появява само екологичен транспорт. Въпреки че някои от видовете му съществуват от дълго време. Те просто трябва да бъдат подобрени. Разработчиците имат много идеи. За съжаление много от тях все още не са внедрени.
Нова модификация на велосипед
Тази идея дойде от британеца Клайв Синклер, основателят на Sinclair Research. Преди това той беше известен с изобретяването на персоналния компютър ZedX Spectrum.
През 70-те години на миналия век той разработва електрически цикъл на три колела. В този модел велосипедът е асимилиран с електрическия скутер.
Синклер не се съмняваше в успеха си и инвестира повече от 15 милиона долара в този проект. Шасито на планирания екологичен транспорт беше финализирано от експерти от компанията Lotus.
Двигателите е трябвало да бъдат произведени от италианската компания Polimotor. Работата по монтажа се проведе в предприятието Hoover. И в началото на 1985 г. триколката става обект на продажби. Продуктът беше наречен Sinclair C5. Неговитехарактеристики:
- Цяло от една част, изработено от здрава пластмаса.
- Наличен преден обтекател и твърда седалка.
- На волана бутонът за стартиране на двигателя.
- Положението на самия волан е под коленете на ездача.
- Мощността на захранващия блок е 250 вата. Липсваше му плавен контрол на оборотите.
- Теглото на цялата триколка е 30 кг, а батерията е 15 кг.
- Резервната такса е разрешена за придвижване без презареждане на максимум 30 км. След това транспортът се превърна в обикновен велосипед.
Първото издание на триколките беше разпродадено незабавно. Но тогава имаше рязък спад в продажбите. Синклер направи сериозна грешка - избра неподходящо време за влизане на пазара: три месеца преди началото на сезона. И тези хора, които станаха собственици на този транспорт, трябваше да изчакат пролетта. И някой реши изобщо да не купува триколка.
Пресата беше силно критична към това превозно средство, тъй като се оказа напълно неподготвено за британските пътища и времето.
За 6 месеца са регистрирани само 12 000 продажби на триколки (вместо планираните 60 000). Синклер призна провала си. И скоро производството на неговото потомство спря.
American Tumbler
Това лично екологично превозно средство е създадено от компания, собственост на Дийн Камен.
Всъщност беше създадена електрическа версия на скутера. Неговите специфики:
- Динамична стабилизация.
- Поставяне на колела в една и съща мрежа. Това се превърна в ключ към компактността и отличната маневреност.
- 5 жироскопи с компютърна обработка на сигнала. Това осигури отлична стабилност.
Шофьорът започна да се движи, като просто се наведе назад или напред. Делото на Камен се казваше "Сегуей". Представянето се състоя в края на 2001 г. А през март на следващата година първите три модела бяха продадени на търг.
През първата година на внедряване бяха продадени приблизително 6000 скутера. Параметърът днес надхвърля 50 000 броя.
Около 40% от покупките се извършват от полицията. Той оборудва патрули в паркове, гари, летища и големи спортни обекти с този инструмент.
"Segways" непрекъснато се надграждат и се появяват нови модификации. И днес моделът автоматично предприема действия в случай на спешно падане: подава се специален сигнал и скоростта пада.
Литиево-йонните батерии са подредени по технология. Те ви позволяват да преодолеете 25-40 км. За да възстановите заряда, скутерът е просто свързан към домашен контакт. Продължителност на лечението: 8-10 часа.
Максималната динамика на скутера е 20 км/ч.
японски еквивалент
Специалисти от концерна "Тойота" решиха в отговор на американците да разработят най-екологичния транспорт, според тях. Електрическият стол е създаден.
Джойстикът се използва за управление. През 2005 г. беше представена модификация с четири колела - i-Unit. През 2008 г. излиза модернизирана версия, но с триколела - i-Swing.
Моделът i-Real стана короната на творението. Неговите специфики са както следва:
- Промени в междуосието в реално време.
- При движение със скромна скорост, контролираното задно колело е възможно най-близо до предните колела. Когато натиснете газта, разстоянието между осите се увеличава и столът придобива отлична стабилност.
- Ограничението на скоростта е 30 km/h.
Има само един недостатък - такива модели не се предлагат в свободни продажби.
Ecobus данни
Силното замърсяване на въздуха в мегаполисите принуди разработчиците на Trolza CJSC от Engels да създадат екологично чист обществен транспорт. Получи името - ecobus.
Той е базиран на микротурбинни системи Capstone. Ecobus има много предимства:
- Мобилност.
- Нископодова платформа.
- Удобна и топла кабина.
- Тихо движение.
- Икономия на гориво (втечнен газ). Това е заслугата на определените микротурбини. Също така благодарение на тях във въздуха се отделят минимум токсини. И по време на спирания параметърът на изпускателната система се намалява до нула.
Настоящият шаблон на ecobus беше представен през май 2008 г. Този екологичен вид градски транспорт се справи успешно с всички тестове. Награден е с сертификат за високо качество. И вече се планира пускането на тиражно производство. Дебютните пет модела в момента се използват в Краснодар и Москва.
Екобус ситуация в света
Аналози на дебютавътрешен такъв транспорт, базиран на добре познати микротурбини, се използва интензивно от няколко години в САЩ, Англия, Нова Зеландия и някои други страни.
Например в Ню Йорк през 2007 г. този екологичен транспорт започна активно да се използва в най-населените райони. В резултат на това разходите за гориво са значително намалени и екологичната ситуация се подобри.
В английския град Нюкасъл, 10 модерни екобуса се движат ежедневно по крайбрежието. Те са оборудвани с микротурбини Capstone C30.
Взаимодействието на тези устройства с батериите на борда създава непрекъснато генериране на електроенергия, необходима за движението на превозните средства.
Когато автоматичната апаратура на автобуса изпрати сигнал към микротурбината, тя презарежда батериите. Поради тази причина ecobus може да работи около 10 часа на ден без презареждане.
За хибридните автомобили
Най-големите производители работят върху ефективното използване на екологосъобразния транспорт от години.
Този списък включва Toyota, Nissan, Peugeot и Ford. Те произвеждат модификации, оборудвани с хибриден захранващ агрегат. Характеризира се с повишена ефективност и екологична безопасност.
Принципът на работа на системата е електродинамика. Спирачният момент се генерира от тяговия двигател. За това кинетичната енергия се превръща в електрическа енергия. Той е натоварен с реостати и спирачен въртящ момент, отиващ към колелата на главната ос, влияейки на трансмисията.
През 2009 г., ЛангфордPerformance“пусна хибриден модел „Форд“. По-рано обозначената микротурбина стана негова основа.
Инженерите на компанията са убедени, че тяхното дете е най-екологичният вид транспорт в света. И по отношение на функционалността също заема челните позиции.
Този автомобил е създаден благодарение на модернизацията на кросоувъра S-Max на Ford. Той беше оборудван с микротурбина, като по този начин го превърна в абсолютен хибрид.
Той беше наречен Whisper Eco-Logic. При демонстрационни тестове той измина 129 км, като изразходва само 3,8 литра гориво.
Електрически автомобили. История
Поради влошаването на околната среда и поскъпването на петролните продукти в света, въпросът за установено стабилно производство на електрически превозни средства е доста актуален.
Историята им има около 180 години. Импулсът за тяхното развитие е електромагнитната индукция. Първите модели се отличаваха със солидна маса и ниска скорост - максимум 4 км / ч. Те също бяха напълно неизползваеми.
Интересът към тях се възражда през 90-те години на миналия век. Между 1996 и 2003 г GM EV1 е произведен в САЩ.
Тя стана първата серийна модификация в новата история на електрическите автомобили. Тогава изданията бяха установени с много грантове. Те и техните творения са показани в следната таблица:
| компания | творения |
| Toyota |
RAV4 EV ZENN |
| General Motors | EV1 |
| Chevrolet | Volt |
| Volvo | C30 BEV |
| Tesla |
Roadster Модел S |
| Рено | Z. E серия |
| Nissan | ЛИСТ |
| Лада | Hellas |
Предимствата на електрическите превозни средства
Тези екологични видове транспорт имат неоспорими предимства:
- Ефективна консумация на гориво.
- Минимизиране на замърсяването на въздуха.
- Почти безшумна работа.
- Гладко ускорение с бързо ускорение.
- Висока сигурност, доказана от множество тестове.
- Лоялни етикети с цени. Появата им беше улеснена от масовото разпространение на автомобили.
- Висока надеждност. Постига се чрез намаляване на броя на компонентите и възлите.
Слабости на електрическите автомобили
Такива машини имат своите недостатъци. Техният списък е даден по-долу:
- Русия има слабо развита мрежа от точки за презареждане на електрически превозни средства.
- Ограничения за скорост и пробег. Много модели без презареждане са в състояние да преодолеят 160-240 км.
- Време за зареждане: 8-10 часа.
- Има само две места в кабината.
- Батерията трябва да бъде сменена. Периодите изглеждат различни: от 3 до 10 години.
- На студабатерията се изтощава по-бързо. В резултат на това пробегът се намалява с 30-50%.
Ситуацията в Русия
У нас днес не е най-голямото търсене на електрически превозни средства. Картината може да се промени драстично в следните сценарии:
- Цената на бензина ще се увеличи 10 пъти.
- Общата цена на електрическите модели ще намалее.
Втората точка е наистина възможна при условие на технологична революция. И днес много световни гиганти не спират да модернизират своите модели. А във въпроса кой транспорт е екологичен и най-напреднал, те сочат своето потомство.
И всеки уважаващ себе си концерн възнамерява да бъде представен на пазара на електрически автомобили през следващото десетилетие.
В тази посока се опитва да се справи и домашният гигант Lada, който обявява създаването си - EL LADA.
В производството на електротранспорт страната ни губи от Япония, Великобритания, Швеция, САЩ и други страни със силно техническо развитие. Въпреки това нашето интелектуално и индустриално наследство може да ни постави сред водещите сили.
