Историята на създаването на тежкотоварни артилерийски бойни оръжия е пълна с неудобство и любопитство. Московският Кремъл представя нашата историческа забележителност – Царско оръдие, произведение на изкуството и гордост на руските леярски работници. Всеки знае, че въпреки художественото съвършенство на изпълнение, това гигантско устройство никога не е стреляло. Има и други примери за оръжия, които са поразителни с огромните си размери, но имаха съмнителна практическа стойност. Един от тях може да бъде атомната минохвъргачка 2В1 "Ока". За разлика от Царското оръдие, той е използван по предназначение, но само на полигона.
Артилерия и гигантомания
Огромните артилерийски оръдия традиционно са били идеята за "поправяне" на германския империализъм. През март 1917 г. Вермахтът бомбардира Париж, използвайки далечни тежкокалибрени оръдия. Жителите на Вечния град не очакваха подобни удари, фронтовата линия беше далеч. Французите от своя страна построиха своите огромни оръдия и през 30-те години ги инсталираха на отбранителната линия Мажино. Германците ги пленяват в началото на Вторатасвят и дълго време (до пълно износване) опитни трофеи. Работата по създаването на оръдия, способни да доставят тежки боеприпаси над 100 километра или повече, се извършваше и във Великобритания и СССР. Ефектът от използването на тези чудовища се оказа не толкова значителен на практика. Колосален заряд беше заровен, когато удари земята и избухна под дебелината му, без да причини много вреда. Ситуацията се промени след появата на ядрените оръжия.
Защо имаме нужда от атомни минохвъргачки в космическата ера?
Учените, които са работили върху създаването на атомната бомба, в началния етап на изследванията, решават основния проблем. Обвинението трябваше да бъде взривено, иначе как да се докаже ефективността на ново оръжие? Но в пустинята Невада първата „гъба“се издигна над земята и възникна въпросът как да се освободи цялата сила на ядрена верижна реакция върху главата на врага. Първите проби се оказаха доста тежки и отне много време, за да се намали масата им до приемливи стойности. "Fat Man" или "Kid" може да носи стратегически бомбардировач на компанията "Boeing" B-29. През 50-те години СССР вече разполагаше с мощни системи за доставка на ракети, които обаче имаха сериозен недостатък. МБР гарантираха унищожаването на цели на територията на най-мощния и основен враг САЩ, особено като се има предвид пълната липса на средства за противоракетна отбрана по това време. Но може да се подготви нахлуване на агресор в Западна Европа, а стратегическите балистични ракети имат минимален радиус. И теоретиците на военното дело насочиха вниманието си към това, което на мнозина изглеждаше остарялоартилерия.
Американска инициатива и съветски отговор
Съветската страна не беше инициатор на надпреварата с ядрената артилерия, тя беше започната от американците. През пролетта на 1953 г. в Невада, на тренировъчния полигон Френско плато, е произведен първият изстрел от оръдието Т-131, изпращайки в далечината ядрено оръжие с калибър 280 мм. Полетът на снаряда продължи 25 секунди. Работата по това чудо на технологиите продължава от няколко години и поради това съветският отговор на американската инициатива може да се счита за закъснял. През ноември 1955 г. Съветът на министрите на СССР разработи (секретна) резолюция, според която на завода Киров и Инженерното конструкторско бюро в Коломна е възложено създаването на два вида артилерийски оръжия: оръдие (което получи кодовото име "Кондензатор-2П") и минохвъргачка 2Б1 "Ока". Изоставането трябваше да бъде преодоляно.
Техническа задача с особена сложност
Теглото на ядрения заряд остава голямо. Дизайнерският екип на СКБ, ръководен от Б. И. Шавирин, се изправи пред трудна задача: да създаде минохвъргачка, способна да изхвърли физическо тяло с тегло 750 кг на разстояние до 45 километра. Имаше и параметри за точност, макар и не толкова строги, колкото при изстрелване с фугасни снаряди. Пистолетът трябваше да има определена надеждност, гарантираща определен брой изстрели, въпреки че в ядрена война (макар и ограничена) със сигурност не може да надвишава едноцифрено число. Мобилността е предпоставка, неподвижно вражеско оръдие след стартавойната почти гарантирано ще унищожи. Ходовата част се превърна в грижа на работниците на Кировския завод от Ленинград. Фактът, че минохвъргачката 2B1 Oka ще бъде огромна, беше веднага ясен, дори преди началото на нейното проектиране.
Шаси
Заводът Киров имаше богат опит в изграждането на уникални верижни шасита, но конструктивните параметри на инсталацията, която трябваше да бъде създадена този път, надхвърлиха всички възможни досега граници. Независимо от това, дизайнерите като цяло се справиха със задачата. Най-мощният по това време танк IS-5 (известен още като IS-10 и T-10) служи като "донор", давайки на "Обект-273" електроцентрала, сърцето на която беше V-12-6B с турбокомпресор дизелов двигател с мощност 750 к.с. с. При такова натоварване дори този тежкотоварен двигател беше ограничен в живота на двигателя, осигурявайки пробег от само 200 км (по магистралата). Въпреки това специфичната мощност беше значителна, всеки тон от колата беше задвижван от почти 12 "коня", което направи възможно поддържането на доста приемлив курс, макар и не за дълго. За 2B1 "Oka" и "Condenser-2P" ходовите части бяха проектирани унифицирани, което се дължи не само на предимствата на стандартизацията, но и на факта, че по това време беше просто невъзможно да се създаде нещо по-мощно. Направляващите ролки бяха оборудвани с индивидуални амортисьори на торсионна греда.
420-мм минохвъргачка 2B1 "Oka" и нейната цев
Сангажникът имаше впечатляващи размери. Зареждането беше извършено отстрани на затвора, с дължина от двадесет метра, различен метод беше неприемлив. Всички устройства, предназначени да гасят използваната енергия на откатпо-рано, дори за супер-тежки оръдия, в този случай те имаха много ограничена годност. Атомната 420-мм минохвъргачка 2Б1 "Ока" нямаше цев, скоростта на огъня достигна 12 изстрела в час, което е много добър показател за оръдие от този калибър. Тялото на самата машина, ленивците и другите компоненти на ходовата част служеха като основен амортисьор на отката.
Демо
На похода в цялата огромна кола имаше само един човек - шофьорът. Други шестима, включително командирът на екипажа, последваха минохвъргачката 2B1 Oka в бронетранспортьор или друго превозно средство. Автомобилът пристигна на празничния парад в чест на годишнината от Октомврийската революция през 1957 г., след като премина всички тестове. В хода на тях бяха установени множество недостатъци в дизайна, които в по-голямата си част имаха системен характер. Пред смаяните кореспонденти на чуждестранни вестници и списания величествено смила самоходната минохвъргачка 2Б1 „Ока“, а дикторът с весел глас обяви публично за бойната мисия на това циклопско чудовище. Не всички военни експерти вярваха в реалността на представения случай, дори имаше мнения, че това е реквизит. Други анализатори вярваха в страхотната природа на това оръжие и охотно подхванаха познатата песен за съветската военна заплаха. И двамата бяха прави по свой начин. 420-мм самоходната минохвъргачка 2Б1 "Ока" съществуваше съвсем реалистично и дори направи много пробни изстрели. Друг въпрос се отнасяше за неговата издръжливост и реална бойна готовност.
Резултат
55-тонна машина, която не всеки мост може да издържи, беше изтеглена от експлоатация три години след демонстрацията на Червения площад. Опитите за фина настройка на четири прототипа на минохвъргачката 2B1 Oka бяха прекратени през 1960 г. по две основни причини. Първо, възлите на шасито не можеха да издържат на чудовищните натоварвания, възникнали по време на връщането назад, което избута цялата кола на пет метра назад и всички мерки за укрепването им не проработиха. Крайната якост на най-прецизната сплав все още съществува. Второ, по това време се появиха тактически ракетоносци, които имаха много по-добри характеристики и отлична маневреност. Както знаете, ракетата излита без откат, следователно изискванията към нейната пускова установка са много по-скромни. Имаше и друг фактор, който повлия върху съдбата на това уникално оръжие. Атомната 420-мм минохвъргачка 2Б1 "Ока" беше много скъпа за бюджета и нейното развитие имаше много неясни перспективи. Всичко това допринесе за това, че превозното средство от категорията на перспективната военна техника попадна в редица музейни експонати, допълвайки списъка с военните любопитни неща.
