Собствениците на автомобили с инжекционни двигатели трябва да знаят как да проверяват инжекторите, тъй като тяхната висококачествена работа изисква правилната работа на самия двигател с вътрешно горене. Всеки може сам да провери и отстрани неизправностите на инжекторите, като същевременно спестява пари в сервиза.
Защо изобщо се нуждаем от дюзи?
Основната функция на този елемент е да доставя гориво към горивните камери. Освен това трябва да доставяте определено количество бензин, смесен с въздух. Само по този начин може да се образува горима смес, която ще се запали в горивната камера. Предвид това е логично да се предположи, че инжекторите може да се повредят поради лошо гориво. И това е вярно в 90% от случаите. Собствениците на автомобили, които наливат лош бензин в колата си, са принудени да почистват или сменят този елемент на двигателя по-често. Но за това трябва да знаете как да проверявате правилно дюзите.
Проявление на повреда на инжектора
Ако двигателят е нестабилен, не е възможно да се каже недвусмислено каква точно е причината за неизправността. Изчерпателенпреглед: бобини, свещи, компресия на двигателя и др.
Преди да проверите инжекторите, потърсете следните неизправности:
- Груб празен ход.
- Проблеми при стартиране.
- По-висок разход на гориво.
- Загуба на динамика, липса на мощност по време на ускорение, рязко шофиране.
Ако тези проблеми се наблюдават с вашия двигател, тогава е време да проверите правилната работа на инжекторите. Има различни начини за тестване на инжектор на двигател. Производителите правят всичко, за да улеснят достъпа до най-„слабите“места на автомобила. Така че не би трябвало да има проблеми.
Как да тествате инжектори с мултицет?
Има специален уред за диагностика - мултицет. Той е евтин и се предлага във всеки сервиз. С него обикновено проверяват батерията, предпазителите и други елементи от системата на двигателя с вътрешно горене. Инструкции как да проверите инжекторите на ВАЗ и други марки автомобили:
- Отворете ръководството и вижте кой инжектор се използва във вашата кола - нисък или висок импеданс. Това е необходимо за точна диагноза.
- Отстранете проводниците от инжекторите.
- Вземете мултицет и го настройте в режим на измерване на съпротивлението. Сега свържете диагностичните проводници към клемите на инжектора.
- Измерете съпротивлението.
- Нормалното съпротивление на инжектори с нисък импеданс трябва да бъде 2-5 ома. Нормата за инжектори с висок импеданс е 12-17 Ohm.
Ако е включеномултиметър намирате стойности, които не се вписват в посочения диапазон, тогава това означава, че нещо не е наред с инжекторите. Обикновено елемент, който не отговаря на нормалното съпротивление, се отстранява и се заменя с нов.
Забележете, че мултицетът е изключително полезно устройство, с което разполага всеки майстор, занимаващ се с електроника. С негова помощ се измерва напрежението в електронните схеми, съпротивлението на елементите. Ако е необходимо, купете си такова устройство, защото във всеки случай ще имате нужда от него, когато проверявате много елементи на двигателя.
Тест на слуха
Опитните шофьори знаят как да тестват инжекторите на дизелов или бензинов двигател на ухо. Те дори не се нуждаят от мултицет. За неопитен шофьор е трудно да направи това, но можете да опитате. Слушайте внимателно за звуци, идващи от блока на цилиндъра. Звънене показва, че дюзите не работят правилно, което означава, че трябва да бъдат проверени и почистени. Разбира се, точността на този диагностичен метод не си струва да се обяснява. В редки случаи можете точно да диагностицирате неизправност на ухо.
Проверка на механичните свойства
За тестване на тези елементи е необходимо специално оборудване, така че е трудно да го направите сами. Повечето автосервизи имат стендове за проверка на стабилността на инжекторите и с тяхна помощ можете да разберете какъв поток се създава по време на работа. Тоест можете визуално да наблюдавате как "факлата" пръска бензин (дизелово гориво). Ако горивото се пръска неравномерно, тогава проблемите в работата на двигателя с вътрешно горене са доставъзможно.
Заслужава да се отбележи, че този метод е най-точният и гарантирано ще открие неизправност.
Почистващи дюзи
Ако по време на диагностичния процес се установи, че тези елементи не работят правилно, тогава трябва да ги почистите. Можете да го направите сами, без да ги сваляте от двигателя.
Опции за почистване:
- Използвайте добавки към двигателя. Изсипват се в резервоара за гориво, смесват се с бензин и при преминаването му през инжекторите добавките ги почистват.
- Някои опитни шофьори препоръчват месечно почистване под налягане. За да направите това, трябва да ускорите колата до скорост от 120 километра в час на равен път. В този режим трябва да карате около 10 километра и да намалите скоростта.
- Ако не можете да шофирате с тази скорост по някаква причина, тогава можете да направите същата процедура на празен ход. Оборотите трябва да се поддържат на ниво от 4-5 хиляди. Имайте предвид, че този метод е по-малко ефективен от описаните по-горе.
Дори и да няма проблеми по време на работа на двигателя, дюзите трябва да се почистват на всеки 35-40 хиляди километра като превантивна мярка. Като се има предвид качеството на бензина, който много бензиностанции пълнят, инжекторите са едни от първите артикули, които се ремонтират или заменят.
За щастие, сега знаете как да проверите работата на инжекторите и да ги поправите, ако е възможно. Но вВ повечето случаи частта просто се сменя. Това са евтини елементи на двигателя с вътрешно горене, които са евтини и лесни за смяна. Така че, ако откриете проблем с работата на инжекторите, не бива да се разстройвате особено. Такива ремонти няма да струват много.
