За преместване на товарни и пътнически кораби през водата по най-краткия път, с цел намаляване на разходите за време, труд и материали, бяха положени изкуствени водни пътища - канали. Днес съществуващите хидравлични конструкции оказват значително влияние върху развитието на търговското корабоплаване и икономиката на страните, към които принадлежат. В тази статия ще разгледаме някои от най-важните световни канали за доставка.
Беломорско-Балтийски канал
Един от най-дългите морски маршрути се намира в Русия, по-специално на територията на Република Карелия, и се нарича Бяло море-Балтийско море. Каналът свързва Бяло море в границите на град Беломорск и Онежското езеро близо до село Повенец и позволява на корабите да се движат по-нататък в Балтийско море.
Пътят за корабоплаване се простира на 227 км с минимална дълбочина на фарватера 4 метра и ширина 36 метра. При изграждането му са издигнати над 120 хидравлични съоръжения, включително 19въздушна шлюза.
Историята на изграждането на Беломорско-Балтийския канал е много трагична, защото е построен от силите на затворници, чийто брой според някои оценки достига 280 хиляди. Водният път е положен само с ръчен труд и е пуснат в експлоатация за по-малко от две години през август 1933 г.
Волго-Донски корабен канал
От Волгоград до Калач на Дон се простираше един от каналите на Русия - Волга-Дон, кръстен на В. И. Ленин. Той свързва двете най-големи реки - Волга и Дон. Каналът се простира на около 101 км, от които 45 км са резервоари. Минималната дълбочина на канала за доставка беше 3,5 метра.
За да преодолеят напълно водния път от Волга до Дон, корабите трябва да се изправят срещу преминаването на тринадесет шлюзови структури. Те представляват стълбите на ключалката Волга и Дон. Височината на първата достига 88 метра и включва девет еднокамерни еднолинейни брави, а втората се издига на 44,5 метра и се състои от четири ключалки с подобен дизайн.
Размери на заключващите камери - 145×18 метра. Разстоянието между шлюзите варира от 700 м на склона на Волга до 20 км на склона на Дон. Каналът е положен по протежение на изкуствените резервоари Береславски, Варваровски и Карповски. Времето за преминаване на акваторията с кораби е 10-12 часа.
Панамски канал
Можете спокойно да познаете местоположението на следващия канал за доставка по неговото име - това е Панамският канал,която се разпростира върху територията на малка и невероятно красива страна, разположена едновременно в две части на света - Панама. Каналът е признат за една от най-важните му атракции. Освен това той е позициониран като уникален паметник на упоритостта и героизма на хората, които са го построили.
Каналът за корабоплаване е създаден, за да намали дължината на морските пътища, след което е необходимо да се обиколи южноамериканския континент.
Като се има предвид терена, изкуственият канал не е положен по права линия, а се огъва, така че дължината му е 81,5 километра. Около 65 километра са построени на сушата, а останалите 16,4 километра са положени по дъното на заливите Панама и Лимон, за да могат корабите да достигнат големи дълбочини. Общата ширина е 150 м, в шлюзови камери е 33 м, а дълбочината е 12 м. На 12 юни 1920 г. каналът е официално открит.
Коринтски канал
Най-тесният плавателен канал в света, Коринтският канал, се характеризира с най-малката си дължина. Намира се на територията на известната Елада и е построен на Коринтския провлак, за да свърже двете морета – Егейско и Йонийско. Каналът направи възможно скъсяването на морския път с 400 км, като елиминира необходимостта от заобикаляне на полуостров Пелопонес. В същото време изкуствен канал отделя гореспоменатия полуостров от континента.
Коринтският канал е построен за 12 години, между 1881 и 1893 г. В строителството участват около две хиляди и половина работници, които са наети в цяла Гърция. Дължината на водния маршрут,пресечен през сушата и наподобяващ дълбок каньон, наближава шест километра, а височината на отвесните стени достига 76 м. Ширината на канала на морското равнище е 25 метра, а на морското дъно - 21 м.
Век след завършването си той донякъде е загубил икономическото си значение поради своята ширина. Този факт беше улеснен и от ерозията на стените, възможността за свлачища, както и от изграждането на големи океански плавателни съдове, чиято ширина надвишава 20 метра. Последното прави невъзможно преминаването им през канала. Сега най-тесният корабен канал се превърна в туристическа атракция за круизни кораби и малки лодки.
Суецки канал
Очарователна гледка - гигантски кораби и танкери бавно плават през безжизнената пустиня! И всичко това благодарение на Суецкия канал, който свързва Червено и Средиземно море и условно разделя двата континента Африка и Евразия. Водният път се намира на територията на съвременен Египет, западно от Синайския полуостров. Дължината му е 160 км, ширината в долните точки варира между 45-60 метра, а по повърхността на водата достига 350 м.
Отварянето на канала през втората половина на ноември 1869 г. позволява на корабите да се движат между Европа и Азия по по-кратък маршрут, заобикаляйки африканския континент. Акцентът на канала е, че се простира върху равен терен, където няма нужда да се изграждат шлюзове, така че морската вода се движи свободно през него.
Средногермански канал
Германия също има собствен маршрут за доставка. Нарича се Средногермански канал и е важна пълноводна артерия, свързваща Рейн през водните потоци Дортмунд-Емс и Рейн-Херн с големите реки на държавата, включително Везер, Елба, Емс, Одер, както и като няколко езера.
Дължината на Средногерманския канал е 325,7 км. Популярен е с изключително живописните си крайбрежни гледки, които привличат голям брой хора тук. Освен на околностите, ценителите на зеления пейзаж могат да се насладят и на красотата на мостовете и екзотичните сгради, предназначени за превоз на кораби. Най-популярни по канала са каналите Минден и Магдебург, които и до днес привличат тълпи от туристи и ценители на красотата.
