Като дете всяко дете мечтаеше да стане военен. Това е доблестна и смела професия, подкрепена от всеобща чест и уважение сред всички хора. Има много звания във военните дела - от младши служители до генерали, но днес ще говорим за капитана от 1-ви ранг.
Всичко, което трябва да знаете
Какво е капитан от 1-ви ранг? Нека се опитаме да отговорим на този въпрос. Морски капитан от 1-ви ранг (съкратено caprase, или cooperang) е военноморско звание, използвано във ВМС (ВМС) на Руската федерация и страните от ОНД. Отнася се за висши офицерски звания. По важност капитан от 1-ви ранг е съответно полковник от сухопътния чин в руските въоръжени сили.
Малко история
Званието капитан от 1-ви ранг е въведено през 1713 г. в Руската империя от основателя на руския флот Петър I. През 1731 г. разделението на звания е премахнато до септември 1751 г.
На какво отговаря заглавието?
Капитан 1-ви ранг съответства на най-високия ранг сред всички звания, присвоени на така наречените висши офицери от ВМС. Включва още капитан от 3-ти ранг (относително по-нисък по старшинство) и капитан от 2-ри ранг. Над капитанаСамо адмиралски звания отиват в 1-ви ранг, като контраадмирал, вицеадмирал и адмирал. Възрастовата граница за капитан от 1-ви ранг не трябва да надвишава 55 години.
Какви са правомощията?
Капитан от 1-ви ранг, според статуса си, може да командва съответните кораби. Те включват най-големите кораби във ВМС, като самолетоносачи, големи ракетни крайцери и атомни подводници. Кораб от първи ранг и съответно неговият капитан има старшинство пред кораби от по-нисък ранг. В Русия корабите от първи ранг в момента включват такива кораби като "Адмирал Кузнецов", "Адмирал Нахимов" (ядрен ракетен крайцер) и т.н.
Понякога във флота можете да срещнете званието инженер-капитан от 1-ви ранг за инженерно-плаващия състав. Той е въведен още в Съветския съюз в Работническо-селския Червен флот през 1971 г., след което е прехвърлен в съветския флот и става старши инженерен персонал.
Разлики в презрамките
Пагоните на капитан от 1-ви ранг практически отговарят на пагоните на полковник от сухопътните войски и авиацията, с изключение на цвета. Те са черни със златни линии и звезди във вариант рокля, имат златен (жълт) цвят с черни линии. Всяка благородна професия има своите герои. Става дума за изключителните капитани от 1-ви ранг, които ще бъдат обсъдени в бъдеще.
Герой посмъртно
Капитан 1-ви ранг Лячин Генадий Петрович е герой на Русия, роден през 1955 г. във Волгоградска област. Той командва прословутата потънала подводница "Курск" от проекта К-141. След като завършва училище, той решава да влезе в Ленинградското висше военноморско училище на Ленинския комсомол. През цялото съществуване на това училище повече от сто негови възпитаници получиха званието адмирал, а 16 станаха Герои на Съветския съюз и Руската федерация. През 1998 г., във връзка с реформите във ВМС, училището е обединено с Висшето военноморско училище на името на М. В. Фрунзе. Учебната институция промени името си на Военноморски институт в Санкт Петербург.
На 10 август, по време на планиран патрул, подводницата Курск изчезна от радара, никой от екипажа не се свърза повече от два дни. За спасяването на моряците са изпратени местни и чуждестранни специалисти. За съжаление нямаше добри новини за близките. В резултат на това стана известно, че на 12 август 2000 г. Лячин и целият персонал на подводницата са убити. Тази катастрофа на агропромишления комплекс се превърна в една от най-трагичните в най-новата история на съвременна Русия. Капитан Генадий Лячин беше представен посмъртно на Героя на Русия. Той е погребан на Алеята на героите на гробището Серафим заедно с членовете на екипажа му. Училището във Волгоград, където е учил, е кръстено на него.
Капитан 1-ви ранг Алексей Димитров
Друг изключителен офицер и герой на Руската федерация е Алексей Димитров, командир на атомна подводница. Бащата на Алексей също е капитан от 1-ви ранг, командвал е добре познатата подводница К-19. След като завършва училище през 1990 г., Алексей не е имал въпрос за бъдещата си съдба. Постъпва във военноморското училище. След обучението започва военна служба вмногоцелева подводница "Тигър".
След като получава званието капитан от 1-ви ранг, той служи на следните подводници: "Вълк", "Леопард", "Вепр", "Гепард" и "Пантера". Сега той командва екипажа на подводницата Тигър. По време на ученията на Северния и Тихоокеанския флот екипажът му беше високо оценен от адмирал Владимир Висоцки. През 2006 и 2009 г. подводниците под командването на капитан Дмитров бяха признати за най-добрите във флота на страната.
От фрегата до величествен кораб
Следващият капитан, за който искам да говоря, е Сергей Захарович Балк. Роден е през 1866 г. в семейството на пенсиониран военен. През 1887 г. завършва военноморското училище. След това той служи на фрегатата "Генерал-адмирал", а от 1890 до 1892 г. служи на крайцера "Минин".
Капитан В. Ф. Руднев говори за Балка така: „При изпълнение на най-сериозните задължения той не изпитва никакви проблеми, прави всичко ясно, уверено, ефективно и с голям ентусиазъм. Той е добре запознат с морските дела, често се обръщат към него за съвет. Изпълнителен, знае как да се подчинява, но в бойно отношение се нуждае от повече старание. Той е директен, честен и справедлив човек. Отличен спътник и подчинен.”
Капитанът на "Ермак" Д. Ф. Юриев, който се отнасяше с презрение към Балк, отбелязва, че има особен жажда за опасностите, причинени от бури, войни, природни бедствия, за животозастрашаващи кампании, той винаги е нетърпелив да се бие първи, защото мечтаегероични дела. Тези обстоятелства разпалват в него страст и ентусиазъм. Именно при такива опасни обстоятелства той може да донесе най-голяма полза на Руската империя.
За смелост и смелост по време на извънредни ситуации Сергей Захарович е награден с Ордена за спасяване на мъртвите през 1890 г. Благодарение на личните си качества Балк прави добро впечатление на командването и е назначен за капитан на влекача „Стронгмен“. До началото на Руско-японската война Балк, заради своя непреклонен характер, придоби голяма слава в руския флот. На него бяха поверени най-сложните и трудни задачи. Той беше много уважаван от моряците. Най-добрият час за Балк беше отбраната на Порт Артур, където той и неговият екип в техния влекач „Strongman“оказаха неоценима помощ на корабите, разбити в битка.
Въпреки голямото си желание да се присъедини към битката, той разбираше цялата отговорност на работата си. Балк си спомня участието си в спасяването на разбития боен кораб „Ретвизан“по следния начин: „Понякога изпитвах тъга и разкаяние, че съм тук, на буксир, а не на разрушител, за да се втурна с него в разгара на битката. Но когато видите, че именно нашият Strongman спасява един от най-добрите кораби в Русия, усещате вашата важност и значимост и веднага става по-лесно. Дори в този труден момент, през есента на 1904 г., Балк винаги изглеждаше уверен и много се шегува. Един негов колега си спомня как заедно чукали праговете на чиновници, за да се снабдят с необходимите материали. За по-голям успех те чакаха обстрел отстраниЯпонец и след последното (по време на което японски снаряд падна на няколко метра от офиса), влизайки в офиса, Булк гръмна силно: „О, страхотен взрив! По дяволите, избухна точно пред вратата ни. Не е лош изстрел с кръстосани очи!"
След Руско-японската война, на 6 декември 1910 г. получава капитан от 1-ви ранг. След това командва охранителния кораб „ГРАНИЧНА ОХРАНА”, а през януари 1913 г. е прехвърлен на транспортния кораб „Рига”. Там той започна да пие силно и мисли за самоубийство все по-често му идваха в главата, но всички се отнасяха към думите му като към пиянска шега. На 27 февруари 1914 г. той се застрелва в кабината си. Балк е погребан в гробището Хелсингфорс.
В заключение
Не всички знаят, но чичото на главата на Руската федерация Владимир Владимирович Путин, Шеломов Иван Иванович (1904-1973), ветеран от съветския флот, също е капитан от 1-ви ранг. Започва военната си служба като юнкер (1924-1926) от военноморското училище. От 1926 до 1930 г. учи във Военноморското училище „М. В. Фрунзе“. След това той служи в щаба на Балтийския флот, многократно е награждаван за смелост, доблест и добра служба.
