Съвременните условия на живот диктуват необходимостта от бързо развитие на глобалната транспортна система. Икономиката и социалната сфера на всяка държава пряко зависят от рационалната организация на транспортните системи, включително превоза на пътници и товари.
Трябва да се отбележи и личната зависимост на всеки човек от транспорта. Транспортната система, по един или друг начин, участва в ежедневните ни дейности. Степента на неговата утвърдена природа (добри пътища, липса на задръствания, безавариен трафик) определя не само настроението на населението и ефективността на трудовата дейност, но понякога здравето и дори човешкия живот.
Терминология
Транспортната система е взаимосвързана асоциация от превозни средства, оборудване, компоненти на транспортната инфраструктура и транспортни обекти (включително контролни), както и работници, заети в тази индустрия. Целта на всяка транспортна система е да организира и реализира ефективно транспортиране както на стоки, така и напътници.
Компонентите на транспортната система са транспортната мрежа, комплекс, продукти, инфраструктура, подвижен състав и други технически съоръжения, свързани с производството, ремонта и експлоатацията на превозни средства, както и различни методи и системи за организиране на транспорта процес. Освен това системата включва организации и предприятия, които се занимават с дейности, насочени към подобряване и развитие на транспортната система: промишлено инженерство, строителство, горивно-енергийни системи, научни и образователни центрове.
Инфраструктурата е комплекс от материални компоненти на транспортната система, фиксирани в пространството, които образуват транспортна мрежа.
Такава мрежа се нарича набор от връзки (участъци от магистрали и железопътни линии, тръбопроводи, водни пътища и др.) и възли (пътни възли, терминали), които се използват при осъществяването на транспорта. Движението на превозни средства по мрежите причинява образуване на трафик потоци.
При проектирането на мрежи е необходимо да се вземат предвид характеристиките на превозните средства, за които се създава инфраструктурата, тъй като нейните геометрични и технически параметри зависят от размерите, теглото, мощността и някои други параметри на превозното средство за които е предназначена разработената мрежа.
Осигуряването на пропускателната способност на транспортната инфраструктура, която отговаря на изискванията на преминаващите през тях пътнически и товарни потоци е важна задача в дейносттаспециалисти от транспортния комплекс.
Функции за управление
Нека разгледаме тези системи като контролен обект. Контролът на транспортните системи е комплекс, който включва две подсистеми: управление на трафика и управление на превозни средства.
Системата за управление на трафика извършва дейности за регулиране на трафика чрез светлинни сигнали (светофари), пътни маркировки и знаци в съответствие със системата от правила, приети на държавно или международно ниво.
Системата за управление на транспорта е технология, специфична за превозното средство и обикновено е компонент на инфраструктурата. Водачът, който директно изпълнява целевите задачи, се счита за субект на тази система. Диспечерите също могат да бъдат причислени към субектите на системата за управление на работата на превозното средство (например в пътническия въздушен или железопътен транспорт).
Участието на човек в процеса на управление на транспортната система ни позволява да я определим като организационна, или човеко-машинна, система, и освен това налага отчитане на човешкия фактор. Активният компонент на транспортната система е съвкупност от хора, които имат способността да се адаптират към бързо променящите се условия, чието поведение е насочено към постигане на собствените си цели. Наличието на човешкия фактор като активен елемент на системата е причина за формирането на стабилни (стационарни) начини на работа на транспортасистеми, тъй като всяко външно въздействие върху отделен обект се компенсира от решението на активния субект (по-специално на водача).
Задачи на транспортната система
Основните задачи включват осигуряване на мобилност на населението, както и удовлетворяване на икономическите изисквания за транспортни процеси, които се състоят в най-ефективното движение на стоките. Следователно, определянето на ефективността на транспортната система е установяването на баланс между диаметрално противоположни точки: нуждите на обществото и получаването на икономически ползи. Очевиден пример за противоречие между изискванията на обществото и икономиката е системата на обществения транспорт: пътникът иска да спести време и да стигне до местоназначението си с комфорт, така че от негова гледна точка по маршрута трябва да има толкова превозни средства, колкото възможно и те трябва да пътуват възможно най-често..
Въпреки това е по-изгодно за превозвача да запълни напълно възможно най-малко превозни средства, за да максимизира приходите, а удобството и времето за изчакване на пътника изчезват на заден план. В този случай е необходим компромис - установяване на не твърде дълъг интервал на движение, както и осигуряване на поне минимален комфорт за пътниците. От това следва, че за ефективната организация и развитие на транспортната система трябва да се изучават не само теорията на транспортните системи и техническите науки, но и икономиката, географията, социологията, психологията и градоустройствените науки.
Глобален транспортсистема
Транспортните инфраструктури на всички страни по света са обединени на по-високо ниво в глобална система. Глобалната транспортна мрежа е разпределена доста неравномерно между континенти и държави. По този начин транспортната система на Европа (по-специално Западна), както и на Северна Америка, е най-гъста. Най-бедните страни в Африка и Азия имат най-слабо развитата транспортна мрежа. Структурата на световната транспортна система е доминирана от автомобилния транспорт (86%).
Общата дължина на глобалната транспортна мрежа, която включва всички видове транспорт (с изключение на морския), надхвърля 31 милиона км, от които сухопътните маршрути (с изключение на въздушните линии) представляват приблизително 25 милиона км.
Железопътен транспорт
Дължината на глобалната железопътна мрежа е приблизително 1,2 милиона км. Дължината на руските железопътни линии е само около 7% от този брой, но те представляват 35% от световния товарен трафик и около 18% от пътническия трафик.
Очевидно за много страни (включително и европейски) с развита транспортна система железопътният транспорт е водещ по отношение на превоза на товари. Украйна е на първо място по използване на железопътния транспорт, където 75% от товарооборота се извършва по железопътен транспорт.
Автомобилна
Моторният транспорт се използва за 85% от общия обем на превоза на товари в Русия, както иповече от 50% от вътрешния пътнически трафик. Автомобилният транспорт изглежда е основният компонент на транспортната система на много европейски страни.
Развитието на автомобилния транспорт зависи от три ключови фактора: нарастване на населението, интензивна урбанизация и увеличаване на броя на отделните леки автомобили. Изследователите отбелязват най-вероятната поява на проблеми с осигуряването на капацитет на транспортната инфраструктура в тези страни и региони, където се наблюдават интензивни темпове на растеж и на трите от тези критерия.
Тръбопровод
Зависимостта на съвременната икономика от производството на нефт и газ причинява бързото развитие на тръбопроводната система по целия свят. Така дължината на руската тръбопроводна система е 65 000 км, а в Съединените щати - повече от 340 000 км.
Въздух
Огромната територия на Русия, както и ниското ниво на развитие на транспортните мрежи в някои райони в източната и северната част на страната, допринасят за развитието на въздушната транспортна система. Дължината на въздушните линии на Руската федерация е около 800 хиляди километра, от които 200 хиляди километра са международни маршрути. Москва се счита за най-големия руски въздушен център. Изпраща над петнадесет милиона пътници всяка година.
Транспортна система на Русия
Транспортната мрежа е неразделна част от икономиката на Руската федерация. Съвременната транспортна система на Руската федерация включва шосеен, железопътен, въздушен, речен,морски и тръбопроводни транспортни мрежи. Транспортният комплекс включва и видове промишлен и градски пътнически транспорт.
Изброените по-горе комуникации свързват всички региони на страната, образувайки единна транспортна система, което е важно условие за осигуряване на териториалната цялост на държавата и единството на нейното икономическо пространство. Освен това държавната инфраструктура е част от глобалната транспортна система, като средство за интегриране на Русия в глобалното икономическо пространство.
Поради благоприятното си географско местоположение Русия получава значителни приходи от предоставянето на транспортни услуги, по-специално осъществяването на транзитен превоз на товари чрез своите комуникации. Делът на различни елементи и характеристики на транспортния комплекс в такива съвкупни икономически показатели като основните държавни производствени активи (около една трета), брутен вътрешен продукт (около 8%), инвестиции, получени за развитие на индустрии (повече от 20%) и други, отразява значението и уместността на развитието на транспортната система в Русия.
Кой е най-популярният вид транспорт? В транспортната система на Руската федерация автомобилите са такива. Автомобилният парк на страната ни се състои от повече от 32 милиона коли и 5 милиона камиона, както и приблизително 900 хиляди автобуса.
Предпоставки за формиране на транспортната система
Развитието на транспортните мрежи (водни, наземни или въздушни) зависи от следнотофактори:
- климатични характеристики;
- географско местоположение;
- брой и стандарт на живот на населението в региона;
- интензивност на оборота;
- мобилност на населението;
- съществуване на естествени комуникационни пътища (например речна мрежа) и други.
Формирането на единна транспортна система в Русия се основава на няколко предпоставки, основните от които са:
- голяма площ;
- високо население (голямо население);
- неравнопоставени демографски нива във федералните области;
- интензивност на индустриалното развитие по отрасли;
- неравномерно разпределение на находищата на суровини и енергийни ресурси;
- географско местоположение на производствените центрове;
- брой брутна продукция в щата;
- исторически установена система за комуникации.
Транспортни компании на Русия
Както бе споменато по-горе, организациите, чиято дейност е свързана с производство на транспорт или предоставяне на транспортни услуги, също са част от транспортната система. Помислете какво точно могат да направят такива компании, като използвате примера на две организации.
Transport Systems LLC е дружество с ограничена отговорност, регистрирано в Москва, което организира превоз на товари на почти всеки вид транспорт: сухопътен, включително железопътен, морски, въздушен и дори космически. Освен това LLC "Transport Systems" допълнително се занимава с отдаване на автомобили под наемавтомобили и друг транспорт, оборудване, пощенски и куриерски услуги, обработка и съхранение на стоки. Както можете да видите, обхватът на дейност на компанията е много широк.
От 2015 г. организацията RT Transport Systems създава, пуска в експлоатация и поддържа система за събиране на такси за щети, причинени по федералните пътища от товарни превозни средства с тегло над 12 тона. Създаването на система за събиране на такси се състои във формирането на набор от организационни мерки, софтуер и хардуер, по-специално видеозапис и видеонаблюдение, както и устройства за сателитно позициониране, чийто принцип на действие се основава на използването на GLONASS или GPS сензори. Системата Platon ще позволи събиране на такси чрез идентифициране на автомобила и обработка на информация за него, както и изчисляване на изминатото разстояние чрез GPS/GLONASS системи, дебитиране на средства от сметката, посочена от собственика на транспорта.
