Службата на линкора Княз Суворов беше кратка и трагична. Спуснат на вода през 1902 г., корабът подготвяше специална военна роля. В рамките на държавната програма за корабостроене бяха построени пет най-мощни бойни кораба от типа Бородино, които бяха гордостта и основната сила на императорския флот.
По време на войната с Япония, "Княз Суворов" стана флагман на Втора Тихоокеанска ескадра, която трябваше да донесе на Русия предимство пред нарастващия японски флот. Под ръководството на адмирал Рождественски, ескадрилата героично премина половината свят, покривайки 18 000 мили от родното си балтийско пристанище до Япония, даде ожесточена битка и почти напълно загина.
Линейният кораб Суворов също намери своето място за почивка на дъното. Снимките на този кораб бяха оставени на потомците като доказателство, че дори пораженията понякога са пример за героизъм и смелост. Екипажът на флагмана се бори достойно дори в безнадеждна,напълно отчайваща ситуация. Моряците и офицерите не могат да бъдат обвинявани за нищо. Не е изненадващо, че хартиените и пластмасови модели на бойния кораб Княз Суворов са популярни сред моделистите и заемат гордо място в техните колекции.
Описание на кораба
"Княз Суворов" беше един от най-добрите бойни кораби на своето време. Това беше плаваща бронирана крепост с огромна огнева мощ, която помогна на този тип кораби да унищожат всяка морска цел. Но дори и най-добрите кадри на линкора от ескадрилата Княз Суворов не могат да предадат неговото величие и мощ.
Теглото на линкора при слизане от хелинга без товарене на въглища, оборудване, боеприпаси е 5300 тона. Дължина на корпуса - 119 метра, ширина - 23 метра, водоизместимост - 15 275 тона. Бронята, изработена от висококачествена стомана Krupp, достигаше 140 милиметра отстрани, варираше от 70 до 89 милиметра на палубите и варираше от 76 до 254 милиметра в оръжейните кули и бойната кула.
Благодарение на две парни машини с общ капацитет от 15 800 конски сили, огромният боен кораб Княз Суворов може да достигне скорост до 17,5 възела (32,4 километра в час) и да измине 4800 километра без презареждане на въглища със средна скорост от 10 възли (18,5 километра в час).
Въоръжението на бойния кораб беше: четири оръдия с диаметър 305 мм, дванадесет - 152 мм, двадесет - 75 мм, двадесет - 47 мм, две оръдия Барановски - 63 мм, две оръдия Hotchkiss - 37 мм и четири торпедни тръби. Кораббуквално настръхнал с оръжия и представлявал заплаха за всеки военноморски противник. Изобилието от дребни детайли и оръдия правят модела на бойния кораб "Княз Суворов" особено сложен, превръщайки го в професионално предизвикателство за истинските моделисти.
Преди да заминат за последното си пътуване, екипажът на флагмана се състоеше от 826 офицери, подофицери, кондуктори и моряци. Освен тях на кораба е имало 77 души от щаба на ескадрилата, начело с адмирал Рождественски. Офицерите на линкора се смятаха за елита на руския императорски флот. Почти всички загинаха заедно с линкора Княз Суворов. По-горе е представена снимка на офицерите малко преди кампанията в Руско-японската война.
Строителство
Великият херцог Алесей Александрович, който беше главен командир на руския флот и морския департамент на империята, през април 1900 г. нарежда построяването на броненосец в Балтийската корабостроителница. През юни същата година бъдещият кораб е кръстен в чест на известния командир, през юли започва набавянето на материали, а през август започва изграждането на корпуса.
Линейният кораб "Княз Суворов" напуска хелинга на 25 септември 1902 г. и при първото спускане се случва събитие, което някои приемат за лош знак. Корабът скъса две главни котви, достигайки опасна скорост от 12 възела и само резервни котви успяха да го спрат.
До есента на 1903 г. такелажа на броненосца е почти завършен. През май 1904 г. той прави първото си преминаване към Кронщат. През август официалнотестове на машини, по време на които бойният кораб развива максимална скорост от 17,5 възла, парните двигатели работят перфектно. Освен малки производствени дефекти, комисията като цяло призна кораба като готов за кампании и военни операции.
В навечерието на войната
Изграждането на линкора "Княз Суворов" е извършено като част от модернизацията на флота, който е трябвало да устои на японския флот. В обществото витаеше духът на неизбежната война. Предпоставките за това се появяват в края на 19 век, когато Япония побеждава китайските войски и иска да си присвои полуостров Ляодун заедно с Порт Артур.
Възходът на Японската империя разтревожи Германия, Русия и Франция. Те се противопоставят на окупацията на полуостров Ляодун и през 1895 г. влизат в преговори с Япония. Като тежък аргумент в близките води се появиха мощни военни ескадрили на тези страни. Япония се поддаде на властта и се отказа от претенциите за полуострова.
През 1896 г. Русия подписва знаков договор за приятелство с Китай и започва изграждането на железопътна линия в Манджурия. Две години по-късно Русия изцяло нае целия полуостров Ляодун с пристанища за 25 години. През 1902 г. царската армия навлиза в Манджурия. Всичко това раздразни японските власти, които не спряха да предявяват претенции за полуострова и Манджурия. Дипломацията беше безсилна да разреши този конфликт на интереси. Идваше голяма война.
Война преди Цушима
В началото на 1904 г. Япония за първи път прекъсва дипломатическите отношения с Руската империя и на 27 януари атакува руски военни кораби близо до Порт Артур. В товаВ същия ден японски ескадрили атакуваха лодката „Кореец“и крайцера „Варяг“, които се намираха в корейското пристанище. Кореецът беше взривен, а Варяг беше наводнен от моряци, които не искаха да предадат крайцера на японците.
След това основните военни действия се разгръщат на полуостров Ляодонг, където японски дивизии нахлуват от територията на Корея. През август 1904 г. се провежда битката при Ляоян. Според някои историци в тази битка японците понесли значителни загуби, всъщност загубили битката. Руската армия можеше да унищожи остатъците от японските войски, но поради нерешителността на командването те пропуснаха възможността.
Затишие настъпи преди зимата. И двете страни събираха сили. И през декември японците преминаха в настъпление и успяха да превземат Порт Артур. Има мнение, че войниците, моряците и офицерите са били сигурни, че могат да защитят града, но генерал Стесел, командирът на руските войски, смята друго и предаде Порт Артур. Впоследствие той е съден и осъден на смърт за това деяние, но кралят помилва командира.
Втора тихоокеанска ескадрила
Войната не вървеше по сценария на Санкт Петербург. Основните битки се водеха твърде далеч от бази за снабдяване. Далечният изток беше свързан с централна Русия с една железопътна линия, която не можеше да се справи с потока от войски, оръжия, доставки, необходими на далекоизточните армии и флота. Военното ръководство решава да сформира мощна ескадрила, способна да обърне хода на войната в полза на Русия.
Линейният кораб Княз Суворов стана флагман на ескадрата, а командир беше вицеадмирал Зиновий Рожественски. В обществото и военната среда това назначениечесто критикувани. Мнозина вярваха, че Рождественски не е подходящ за такава отговорна и сложна роля. Всъщност преди това Зиновий Петрович никога не беше командвал толкова голяма група кораби.
Николай II обаче не е имал много голям избор. Имаше проблем с личния състав, почти всички опитни и доказани адмирали вече бяха в Далечния изток. В полза на Рождественски говориха неговата лична смелост, познаване на далекоизточните пристанища и морета, административен талант, който се прояви в целия си блясък по време на похода на ескадрилата.
Дългият поход
Специалистите първоначално се съмняваха, че ескадрилата може дори да стигне до Африка, да не говорим за японския бряг. В допълнение към бурите и лошото време, беше необходимо да се преодолеят провокациите на японците и техните съюзници - британците, непрестанните проблеми с въглищата и пристанищата поради дипломатическите протестни ноти на Япония, които тя отправи към неутралните страни.
Но Втората тихоокеанска ескадрила направи немислимото. На 15 октомври 1904 г. тя напуска последното руско пристанище Либава за нея и достига Япония без загуба, оставяйки 18 000 мили назад. През януари 1905 г. ескадрата е принудена да стои бездействащо край бреговете на Мадагаскар, в очакване да бъде решен въпросът с попълването на въглищата. По това време дойде тъжната новина за смъртта на Първа тихоокеанска ескадрила.
Отсега нататък ескадрата на Рождественски остава единствената военноморска сила, способна да устои на японския флот. На 16 март руските кораби най-накрая успяхаизлиза в морето и се насочва към Япония. Ръководството на ескадрилата реши да отиде до Владивосток по кратък, но опасен маршрут през Корейския проток, до който корабите стигнаха на 25 май. Оставаха два дни до фаталната битка.
Преди Tsushima
На 26 май, преди решителния сблъсък, Рождественски организира учения за увеличаване на взаимодействието между корабите и подобряване на маневреността на ескадрилата. Може би през това време би било възможно да преминете незабелязано покрай японския бряг, но това са само предположения.
Всъщност в нощта на 26 срещу 27 май руски кораби бяха забелязани от японски разузнавателен крайцер. Цяла сутрин в деня на битката вражеските разузнавателни кораби бяха на паралелен курс с Втора тихоокеанска ескадра. Японските адмирали добре знаеха местоположението, състава и дори бойната формация, което им даде първоначално предимство.
Цушима
На 27 май около 14 ч. започна една от най-големите и трагични морски битки в историята на руския флот. В него взеха участие 38 руски кораба и 89 японски. Японската ескадра, след като направи обходна маневра, прегърна руската ескадра отпред и съсредоточи целия огън върху водещите бойни кораби. Половин час по-късно, поради ураганния пожар, линкорът Ослябя, който насочваше колоната му, се запали, изпадна от действие и скоро се обърна.
Линейният кораб "Княз Суворов" също не издържа на атаката. Запали се, отчаяно борещият се екипаж се топеше пред очите ни. Четиридесет минути след началото на битката фрагменти паднаха в пукнатините на командната кабина, сериозно наранявайкиРождественски в главата. Флагманът загуби връзка с ескадрилата и вече не можеше да влияе на хода на битката. В един момент дванадесет японски кораба го обкръжиха и го простреляха с торпеда и снаряди, като мишена в учение. В седем часа вечерта флагманът на Втора тихоокеанска ескадрила потъна.
Спасението на Рождественски и неговия процес
Раненият Рождественски беше отстранен от умиращия флагман на разрушителя Buyny. Заедно с командира част от неговия щаб преминава към разрушителя. Това бяха единствените хора на борда на линкора, които оцеляха в Цушима. По-късно спасените отидоха до разрушителя "Трубъл", на който бяха пленени от японците.
По-късно на процеса Рождественски пое цялата вина за залавянето и смъртта на ескадрилата, защитавайки паникьосаните офицери, които се предали на японците. Морският съд обаче напълно оправда вицеадмирала, предвид тежката рана, която Зиновий Петрович получи в самото начало на битката. Обществото също се отнасяше към Рождественски с разбиране, симпатия и уважение.
Съдбата на ескадрилата
Загубвайки контрол, ескадрилата проби до Владивосток. Тя обаче плава във води, които гъмжат от японски крайцери и разрушители, които непрекъснато атакуваха руски кораби. Битката продължи два дни и не стихна дори през нощта. В резултат на това 21 кораба от руската ескадра от 38 бяха потопени, 7 се предадоха, 6 бяха интернирани, 3 достигнаха до Владивосток, един спомагателен кораб успя да достигне родното си Балтийско крайбрежие със собствена сила.
Убити повече от пет хиляди руски моряци и офицери, повече от шестимахиляди са заловени. Японците загубиха три разрушителя и малко над сто души загинали. В резултат на битката Русия на практика губи флота си, а Япония получава надмощие в морето и сериозно предимство в по-нататъшния ход на войната.
Съставен модел боен кораб "Княз Суворов" ("Звезда")
Снимките и рисунките на броненосец служат като визуален материал за моделистите, което помага за по-точно пресъздаване на модела на кораба. Фирма Звезда е основен местен производител на настолни игри и сглобяеми модели. Неговите продукти са създадени в съюз с професионални консултанти в историческата и военната област, поради което се отличават с висококачествена обработка на детайлите и историческа точност.
Моделът на боен кораб "Княз Суворов" ("Звезда") не прави изключение. За начинаещ е трудно, но се превръща в истинско предизвикателство за опитен моделист. За направата на този модел е необходима предварителна работа с литературата, голямо търпение, ръчна сръчност и няколко месеца систематична работа. Някои липсващи части трябва да бъдат създадени сами.
Модел боен кораб "Княз Суворов" ("Звезда"): преглед на основните етапи на работа
Изграждането на модел се състои от няколко последователни и взаимосвързани стъпки. Всеки от тях изисква концентрация и точност. Не скачай от сцена на сцена. Прибързаността и безсистемната работа води до трудно поправими и много досадни пропуски. Особено когато става въпрос за сложни модели като броненосец."Княз Суворов" ("Звезда"). Сглобяването му включва следните стъпки:
- монтаж на корпуса и палубата;
- артилерийски монтаж;
- монтаж на тръби, повдигащи механизми, резници;
- монтаж на флагштоци, мачти, лодки и лодки, навигационно оборудване;
- боядисване на части и компоненти на модела;
- общо сглобяване на броненосци;
- завършване на модела, например, попълването му с фигури на моряци и офицери.
