Рострални колони, Санкт Петербург - описание, история и интересни факти

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:07

Томас де Томон, построил фондовата борса в Санкт Петербург, направи пробив в архитектурата на Европа. Той превърна водното пространство в квадрат, като по този начин затвори главния триъгълник на Санкт Петербург, чийто връх беше Петропавловската крепост, Зимния дворец, ростралните колони и фондовата борса.

Започнете изграждането

Петър Велики, предпазлив от нападение от морето, в началото на 18-ти век заповядва да се създаде морско пристанище за търговски кораби на остров Василевски, а не на брега на Финския залив. Кралският указ е изпълнен през 1710 г. Въпреки това, до края на века стана очевидно, че пристанището трябва да бъде разширено.

Заоблените очертания на нос Василевски остров, най-големият в делтата на Нева, се наричат "стрели". В началото на 19 век тук не е имало нищо друго освен наводнена пустош. На мястото, където днес се намира сградата на фондовата борса, е имало блато, а на мястото на сегашните рострални колони водите на Нева изобщо плискат.

Мисля за търговия

Когато архитектът де Томон започнал да строи острова, той повдигнал брега и го избутал напред повече отна 100 метра. Така цялата архитектурна композиция беше завършена. Френският архитект обаче преследва не само естетическа цел.

Основната му грижа беше изграждането на удобно пристанище на остров Василиевски. Поради тази причина цялата тази територия е застроена с чисто функционални сгради: складове, където се съхраняват стоки, митница, Гостини двор, Борса.

През първата трета на 19-ти век пристигането на чужди кораби в пристанището е истинско събитие. На насипа, където се издигаха ростралните колони, се събраха огромен брой столични жители, обмисляйки задграничните стоки. Остров Василиевски е мястото на всички търговски операции, докато пристанището не се премести на остров Гутуевски през 1885 г.

История на създаването

По време на работата стрелата беше издигната чрез добавяне на почва, за да се избегне наводняването на водите на Нева. Освен това реката е била "избутана назад" с около 100 метра.

По проект на де Томон колоните на фара са включени в архитектурния ансамбъл. Френският архитект внимателно и дълго време работи върху съвършенството на техните пропорции. Ростралните колони в Санкт Петербург на остров Василиевски са монтирани през 1810 г. Една от тях показва пътя към Болшая Нева, другата служи като фар за кораби, плаващи по Малая Нева.

Всичко, свързано с ростралните колони, строителните и проектантските работи се контролираше от Съвета на Художествената академия, който се ръководеше от известния архитект Захаров. Обсъденовсичко: както практическа цел, така и художествен вид, което свидетелства за важността на тези структури.

Според оригиналния дизайн на de Thomon, колоните на фара са били малки и са разположени по-близо до сградата на Exchange. Този недостатък правилно му беше посочен от архитект Захаров. По-късно бяха направени промени в проекта, фаровете придобиха сегашната си височина и бяха инсталирани по-далеч от борсата.

Мощни колони с изразителен силует и ясни пропорции се открояваха добре на фона на северното небе и се виждаха от далечна перспектива. Фаровете са били осветени при мъгливо време и през нощта, за тази цел са били използвани до 1885 г.

Защо колоните са рострални

Дори в древни времена елементите на вражеските кораби са били използвани като части от парадни структури. Трибуна беше името, дадено на предната част на носа на кораб. От латински се превежда като "клюн". Използван е като таран по време на атака срещу вражески кораб.

Първоначално рострата украсява подиума на високоговорителите, инсталиран в древноримския форум. След това започнаха да украсяват триумфалните колони, с които беше обичайно да се празнуват морски победи. Те бяха украсени с носовете на пленени вражески кораби.

По същия начин, ростралните колони в Санкт Петербург послужиха като алегория за триумфа на руската морска навигация, те символизираха силата на страната като търговска и военна сила.

Общо описание

При създаването на фарове дьо Томон използва колони от дорийския ордер, чийто вид се определя от сдържаност, строгост и липса на основа. Ростралните колони в Санкт Петербург са изработени от камък и достигат височина от 32 метра. Вътре в тях има вита стълба, на горната платформа има метален триножник, който държи купата на лампата, както е правено в древните олтари.

Горящи фитили от лампи служеха като фарове. Първоначално това бяха факли за катран, след това се опитаха да запалят конопено масло в мангалите, но горещ спрей заваля главите на минувачите. Електрическите лампи са свързани към лампи през 1896 г., но този метод на осветление също е отхвърлен поради високата консумация. Накрая, през 1957 г., мощни газови горелки са монтирани в купите на лампите.

Оттогава по празниците светят ярко оранжеви 7-метрови факли на ростралните колони в Санкт Петербург. В обикновените дни това са просто световноизвестните символи на Северната столица.

Украса

В подножието на колоните са монументални скулптури. Седнали две женски и две мъжки фигури символизират 4 реки: Волхов, Днепър, Волга и Нева. Статуите са моделирани от Жак Тибо и Жозеф Къмбърлейн, френски скулптори, добре познати на архитекта дьо Томон. Първоначално той искаше статуите да бъдат отлети от бронз. Никой обаче не искаше да се заеме с толкова труден проект.

В резултат на това са направени от камък Пудост - мек и гъвкав при обработка, но с един недостатък: много лесно се разрушава. В крайна сметка това се превърна в достойнството на скулптурите. Въпреки че някои от техните части се рушат от време на време, но това е точно товаим придава известна древност.

Самсон Суханов, легендарният каменоделец, участва в създаването на триумфалните колони на фара. Той издълба от камък фигурите, седнали в основата на колоните. По това време Суханов си сътрудничи с най-известните архитекти на столицата, но след това фалира и умира в пълна неизвестност.

Колоните също са украсени със списъци в памет на това как Петър Велики е водил война с Швеция в продължение на 20 години за достъп до Балтийско море. По-долу е първата двойка, укрепена по такъв начин, че носът на единия кораб е обърнат към Фондовата борса, а другият - към Нева. Тези ростри са украсени с фигури на крилати русалки. Перпендикулярно на първата е втората двойка, украсена е с морски кончета, глава на крокодил и риба. Третата двойка е украсена с главата на воден човек, а четвъртата, горната, е украсена с изображения на морски кончета.

Обобщаване

Няколко интересни факта са свързани с колоните на фара:

Брансън Деко, който посети Ленинград през 1931 г., ги засне на цветни слайдове

• Изображението на ростралните колони в Санкт Петербург може да се види днес на банкнотата от 50 рубли.
• За последно фаровете са реновирани през 1999 г.
• През 90-те години тук е заснет епизод от филма "Белите нощи на Санкт Петербург".

Панорамата на остров Василевски със същите фарове в тухлен цвят често се среща на пощенските картички на северната столица. Това е съвсем естествено, тъй като историята на ростралните колони е неделима от историята наПетербург.