В наше време шевната машина Podolsk 142 е доста популярна сред домашните майсторки. Инструкцията съдържа информация за основните характеристики на модела, правилата за неговата работа и характеристиките на ремонта. Колата се счита за остаряла. Следователно можете да го купите на чисто символична цена.
За тези, които искат да работят на проста машина с крачно, ръчно и (по-рядко) електрическо задвижване, шевната машина Podolsk 142 е подходяща. Инструкцията предупреждава за някои трудности при ремонта на модела. Според експерти понякога ремонтът на автомобил е по-скъп от самия него. Въпреки това мнозина продължават да му дават предпочитание дори пред по-модерните аналози.
История на марката
През 19-ти век европейският агент на компанията Singer Георг Нидлингер положи основите на производството на шевни машини в Русия. Германският концерн се интересуваше от разширяване на производството на шевно оборудване. Беше доста бързое построен завод в Подолск. Този провинциален град имаше много евтина работна ръка. Освен това земята беше евтина. Заводът в Подолск е открит през 1902 г.
Годишното производство на машини в предприятието до 1913 г. достига 600 000 единици. Заводът произвеждаше 2500 артикула на ден. Те бяха търсени в цялата Руската империя, не отстъпваха по качество на вносните устройства. За бедните хора бяха предвидени продажби на изплащане. На територията на държавата е развита мрежа от магазини на компанията. След революцията заводът е национализиран. Отношенията с главния офис бяха прекъснати. И въпреки това производството на оборудване не спря. И само 77 години по-късно, през 1994 г., Сингер възобновява сътрудничеството си с предприятието в Подолск.
Модели
Имаше няколко модела, произведени от предприятието:
- "Подолск 2м". Той е най-разпространеният в Руската федерация. Апаратът е обикновена машина с ръчно задвижване, има и крачен педал. Дълго време се смяташе за единствената работеща машина в Русия. Зашийте дебели тъкани спретнато и сигурно.
- "Подолск 132". Моделът е специализиран в работа с лен, синтетика, коприна и вълна. Разновидности на строителни обекти: прави и зигзагообразни. Освен това можете да кърпете и бродирате с машината.
- "Подолск 142". Шевна машина, чиито инструкции са разбираеми дори за начинаещ потребител, почти не се счупва. Подобно на своя предшественик (132-ри), моделът шие както на зигзаг, така и на права линия. Има малки разлики: подобрено е качеството на метала, от който са направени частите,е по-удобна работа, ергономичен дизайн. Модел 142 е оборудван с навиване на конци. Машината изисква редовни грижи и смазване.
За причините за популярност
Поради възрастта си, шевната машина Podolsk 142 (инструкцията мълчи за това) обикновено има доста „обързан“външен вид (виж снимката). Освен това ръчното й задвижване често чука и трака и ако е необходимо, тя трябва да прибягва до услугите на асистент, който да я премести от място на място. Но обикновено всичко това не пречи на любовниците да я обичат и ценят. Въпреки всички тези недостатъци, много жени все още използват устройства с различни модификации. Особено популярна е шевната машина Podolsk 142. Инструкцията дава обяснение за това, посочвайки основните предимства на устройството:
- Производителността на тази стара шевна машина не е по-ниска от много съвременни. Например, можете да замените цип в кожено яке или дънки само с машината Podolsk.
- Друга причина за търсенето на модела е надеждността на неговия дизайн и лекотата на работа. Авторите на множество ревюта в мрежата твърдят, че никога не са виждали счупена машина на Подолск. Понякога е необходима само смяна на калерчето и компенсационната пружина. Най-често просто трябва да смажете механизма и да поставите иглата правилно. След тези прости манипулации машината ще шие перфектно, тихо и нежно. Изключението е ръчното задвижване. Отчита не саморемонт с помощта на специалисти, но и смяна.
Шевна машина "Подолск 142": инструкция, описание, устройство
Моделът се предлага със следните компоненти:
- совалка;
- платформа;
- иглена пластина;
- бутане с крак;
- иглена лента;
- лостове за повдигане на крака, поемане на конеца, обратно подаване, смяна на иглата;
- контрол на опъването на горната нишка;
- горни и предни корици;
- шайби за опъване на горната нишка;
- индикатори за вида на шевовете, ширина на зигзаг;
- прът за макара;
- winder;
- маховик;
- със зигзаг, регулатор на дължината на шева и копчета за повдигане на гребен;
- подаване на материал (релса);
- картинен панел;
- устройство за превключване на копирна машина.
Много практична за използване "Podolsk 142" - шевна машина. Ръководството съдържа цялата необходима информация за устройството. Между другото, обикновено се продава с ръчно задвижване, по-рядко с крачно задвижване, понякога с електрическо задвижване. Цената на такова оборудване е символична: 300-500 рубли
Технически данни
Като всяко друго устройство, машината има свои собствени характеристики:
- Скорост на главния вал (максимум) - 1000 rpm. Високата скорост на шиене износва частите по-бързо.
- Максималната дебелина на материалите, които трябва да бъдат зашити, е 4,5 мм.
- Повдигане на притискащото краче - най-малко 6 мм.
- Регулируема дължина на шева - до 4 мм.
- Ширина на зигзаг -до 5 мм.
- Регулируемо изместване на иглата (дясно-ляво от средата) - 2,5 мм.
- Размери на главата - 290x178x412 мм.
- Удължение на ръкава - не по-малко от 170 мм.
- Тегло на оборудването (краково задвижване) - не повече от 39 кг.
- Размери на шкафа за маса - 570x430x780 мм.
- Тегло на оборудването в куфар (електрическо задвижване) - не повече от 16 кг.
- Размери на куфара - 500x220x340 мм.
Конци, игли, тъкани
Ръководството за шевна машина Podolsk 142 предоставя списък на материалите, с които работи уредът:
- Baptiste, фина коприна: игли - № 70, конци - № 65.
- Кинц, лен за чаршафи, калико, сатен, ленени платове, коприна: конци - № 65, игли - № 80.
- Тежки платове (памук), фланел, калико, тънки и тежки видове коприна: конци - № 50, игли - № 90.
- Вълнени тъкани (костюм) - 100 игли.
- Платен плат, дебели платове (вълнени палта) - игли № 110.
Как е подготвена шевната машина Podolsk 142 за работа? Инструкция №
Снимката по-долу дава представа за външния дизайн на модела.
Инструкциите на производителя съдържат основни препоръки за използване на машината. За да подготвите устройството за употреба, е необходимо иглата да се монтира в държача на иглата до край (горна позиция). И фиксирайте с винт. В този случай иглата с плоската страна на колбата (плоска) трябва да бъдеобърнат настрани от шивачката.
Как да конец?
Всеки механизъм изисква определени умения и правила при работа с него. Автомобилът Podolsk 142 не е изключение. Инструкцията за експлоатация съдържа препоръки за експлоатацията на машината. Според нея нанизването на горната нишка е както следва:
- Щифтът на макарата трябва да бъде изваден от капака на ръкава до край.
- Завъртете ръчното колело, за да повдигнете ухото за прихващане на конеца, докато повдигате притискащото краче.
- Поставете макарата с конец на пръчката.
- След това вкарайте горната нишка в отворите за водача на конеца, разположени между регулаторните шайби.
- След това се насочва нагоре към окото на пружината, за да привлече преждата.
- Конецът се навива надолу под куката за прихващане на конеца. И след това нагоре през отвора в лоста за поемане на конеца.
- По-нататък слиза. И се вкарва в ухото на иглата от страната на шивачката.
Методът за врязване на долната нишка е малко по-различен:
- Свалете капачката на калерчето от калерчето. За да направите това, като завъртите ръчното колело, иглата се поставя в горна позиция.
- След това издърпайте плъзгащата се плоча.
- Извадете калерчето, като хванете лоста за закопчаване с два пръста на лявата ръка.
Как да навиете конеца на калерчето?
В момента редиците на майсторките, чийто избор беше шевната машина Podolsk 142, не изтъняват. Инструкцията за експлоатация на модела предвижда следното:
- Навиването на конеца върху шевната калерче трябва да се извършва с помощта на специална машина за навиване. Ако се прави на ръка, това може да причини дефекти в шевовете.
- При навиване на конеца на калерчето, ръчното колело трябва да се върти на празен ход. За да направите това, освободете фрикционния винт.
- Калерката се поставя върху шпиндела за навиване, така че пружината й да влезе в слота.
- Макарата с конец се поставя върху специален прът. Конецът се навива между опъващите шайби. След това няколко завоя се навиват на калерчето на ръка.
- Навиването е притиснато към маховика. Последният се върти с помощта на задвижване. Ето как става навиването.
- Преди да извадите калерчето, навиването се прибира вляво от ограничителя.
- След това навитата калерче се прибира в капачката. И навиват конеца под пружината, оставяйки края свободен (10-15 см).
- Капачката с калерчето и конеца с резба се вкарва в калерчето. Иглата трябва да е отгоре.
- Капачката с калерчето се поставя на вала на калерчето, докато спре. Пръстът му влиза в гнездото.
Как да управлявате механизма в действие?
Опитът и стриктното спазване на препоръките е ключът към ефективната работа на всеки механизъм.
Шевната машина Podolsk 142 не е изключение. Инструкциите, редът на работа на модела предвиждат следните характеристики на управлението на механизма:
- Лостът за заключване се привежда в пружинно състояние. При отварянето мутрябва да е възможно да се върнете в изходна позиция.
- Преди шиене конецът на калерчето се отстранява върху пластината на иглата. След това, като държите края на конеца, завъртете ръчното колело, така че иглата да влезе в отвора, хващайки долната нишка. В същото време тя трябва да се издигне. Горният конец издърпва преждата на совалката върху иглената пластина.
- Краищата на конците (отгоре и отдолу) се поставят под притискащото краче.
- Когато шиете с обикновен прав шев, комбинирайте числото "0" на дръжката с показалеца.
- Дължината на шева се задава чрез завъртане на копчето, като се гарантира, че числата са подравнени с показалеца на панела.
- Обратното подаване на материала се извършва чрез натискане на лоста докрай надолу.
- Височината на релсата се регулира с помощта на регулатора (с отстранена плъзгаща плоча). За работа с дебели материали се настройва на маркировката „H“(„нормално“), за тънки - на маркировката „W“(„коприна“), за кърпене или бродиране - на маркировката „B“(“бродерия”).
- Превключване към зигзаг, целеви и декоративни шевове, желаният модел на шиене се задава чрез леко натискане и завъртане на копчето.
- По-ясен модел на завършване се получава чрез използване на по-малка стъпка на шева. Неговото изместване се използва за специални операции: бутониери, ципове и др. Чрез завъртане на копчето докрай в посоката, посочена от стрелките, иглата се измества наляво или надясно.
- За да проверите качеството на шиене, трябва да направите пробен шев върху кръпка и да коригирате преждата.
- Обтягането на горната нишка се извършва с помощта на регулатора. тъкаттрябва да бъдат направени от омрежващи материали. Ако е отгоре, напрежението на горната нишка трябва да се разхлаби. Ако отдолу, напротив, се засилва.
- Шиенето на дебели и твърди места трябва да се извършва бавно. Препоръчително е да завъртите маховика на ръка.
- Когато шиете тънки тъкани, издърпайте тъканта леко зад крака, за да избегнете издърпване на шева.
Последователност от действия
За да се гарантира безпроблемната работа на машината, шиенето трябва да се извършва в следната последователност:
- Трябва да издърпате конците, пъхнати под крака. И се дръж за тях.
- Иглата се спуска в тъканта чрез завъртане на ръчното колело към себе си. След това притискащото краче се спуска и се правят шевове. След това можете да освободите нишките и да продължите да работите.
- Когато шиенето приключи, повдигнете притискащото краче. След това издърпайте тъканта, която ще шиете, и изрежете конците с резачка за конци. Намира се на стъблото на стъпалото. Трябва да оставите края на конеца с дължина 8-10 см.
Грижи: лубрикант
Шевната машина Podolsk 142 (ръководството за експлоатация съдържа цялата необходима информация за това) изисква редовна поддръжка, за да осигури безпроблемна работа и да предотврати износването на механизма. Смазването е едно от основните неща. За тази процедура обикновено са достатъчни 1-2 капки масло (индустриално). Места, които трябва да се намазват редовно:
- глава на машината;
- зигзаг механизъм;
- совалка.
Експертите препоръчват наливането на масло с медицинска спринцовка. Такова смазване е доста удобно и икономично. В същото време се препоръчва да завъртите маховика на оборудването, след което маслото прониква по-добре в малки пролуки. Не бива да забравяте за обработката на задния капак на гърба на машината. Предната част трябва да се смазва по-внимателно, тъй като тази част на апарата е в контакт с материала. И трябва да се уверите, че няма мазни капки по плата по време на шиене.
Почистване
Повреда на оборудването (заглушаване, тежко движение) понякога се получава в резултат на замърсяване на куката с прах, остатъци от конци и неудобства. Препоръчва се за почистване:
- Вдигнете иглата.
- Извадете калерчето.
- Завъртайки пружинната ключалка към вас, свалете пръстена.
- Извадете совалката. Гнездото му трябва да се почиства внимателно с четка-четка. Не използвайте метални предмети, които могат да повредят работната повърхност.
Ремонт
С определено умение шевната машина Podolsk 142 е много проста и безпроблемна за използване. Инструкцията и ремонтът на устройството ще ви помогнат да го направите сами. За ремонт понякога е достатъчно да извършите прости действия, които ще бъдат обсъдени по-долу.
Как да инсталирате игла за шевна машина?
На първо място, трябва да поставите правилно иглата. Острието му трябва да е отляво, а жлебът за плъзганенишките са вдясно. От същата страна конецът е пъхнат в окото. При някои машини иглата се поставя обратно. Не забравяйте да резнете от страната на жлеба.
Как да проверя прикачените файлове и връзките на възли?
Преди да започнете ремонт, почистете совалката и другите механизми. След това трябва да проверите закрепването на свързващите ръкави на надлъжните оси. Те са с форма на конус. Те са фиксирани за предотвратяване на произволно развъртане с контрагайка. Ако крепежните елементи имат силна хлабина, трябва да разхлабите гайката и да затегнете втулката с отвертка. Не трябва да се затяга прекалено. Регулирането трябва да се извършва равномерно от двете страни. Хлабината трябва да изчезне, но трябва да оставите малка празнина за свободно завъртане на механизма. Трябва да се внимава да не се затяга прекалено много втулката при затягане на контрагайката. В този случай, когато се затяга с ключ, той ще издърпа конусния винт заедно с него. Използвайте отвертка, за да задържите втулката на позиция, докато внимателно затягате гайката с гаечен ключ.
Относно проверката на ръчното задвижване
Често всички ръчни задвижвания са разхлабени и дръжката виси. Първо затегнете винтовете с голяма отвертка. Всичко трябва да е добре смазано. Втулките са оборудвани с отвори за смазване. Ако дървена дръжка виси, е необходимо да поставите втулката с дръжката с долния ръб върху масивна метална повърхност, а горната - да се разшири с чук. Препоръчително е това да се направи от специалист, за да избегнете повреда на дървената дръжка.
Как да премахна засъхналата мазнина?
Понякога смазването с неправилно масло го кара да изсъхнеи машината засяда. За да премахнете мазнината, трябва да извършите серия от действия:
- Всички капаци и части трябва да бъдат премахнати. Напръскайте всички налични места с масло.
- Налейте много керосин и оставете колата за поне един ден.
- След 24 часа свалете маховика.
- С помощта на отвертка (по-добра от неметален предмет), поставена в слота на главния вал, опитайте да го разбъркате. Важно е да не го счупите (чугунът се разпада лесно).
- Когато валът е неподвижен, смазването с керосин трябва да се повтори отново. Вече не е необходимо да се добавя масло. Когато валът започне да се върти, е необходимо да поставите ръчното задвижване и да завъртите машината на празен ход, като добавите лубрикант и керосин, докато се появи лесно, тихо движение.
Как да регулирате позицията на иглената лента?
Понякога, когато шиете дебели и груби материали, иглената лента се движи нагоре, което води до пропуски в шева. Регулиращият винт за закрепване на иглата е поставен вътре в корпуса на предното отделение. Достъпът до него се осъществява само през специален отвор. Винтът не се вижда, но с докосване в жлебовете му се вкарва плоска (къса) отвертка. Самият той е в машината от дясната страна. Просто трябва да се разхлаби. В никакъв случай не трябва да го развивате напълно, тъй като връщането му обратно ще бъде много по-трудно. Като завъртите маховика, приближете носа на совалката към иглата и регулирайте позицията й, така че когато я срещне, носът на совалката да премине с долния си ръб над окото на разстояние 1,5-1,8 mm. След това трябва да затегнете плътно винтакрепежни елементи.
Заключение
Статията предоставя кратко описание на настройките и настройките, съдържащи се в документа, съставен от производителя, наречен "Шевна машина "Подолск 142". Инструкция". Между другото, резервни части за оборудване се предлагат в широка гама на битпазарите. Изпълнението на предложените препоръки е напълно достатъчно за поддържане на безпроблемната работа на механизма.
