Ростовският трамвай е един от традиционните видове градски транспорт в този град. Характерна особеност е съответствието на ширината на коловоза с европейските стандарти (1435 мм). В други градове на Русия той се различава от европейския. Трамвайната мрежа на Ростов е една от най-старите в Русия. Появява се през януари 1902 г. на базата на действащата преди това конна железница, която е основана през 1887 г. Това е една от най-големите трамвайни системи в южната част на Русия.
Какво е Ростов на Дон?
Ростов на Дон (или просто Ростов) е голям град в южната част на европейската част на Русия. Той е административен център на Ростовска област и целия Южен федерален окръг. Ростов се появява през 1749 г., по време на управлението на Елизабет. Намира се в долното течение на река Дон, недалеч от вливането й в Азовско море. Намира се на 1092 километра от Москва и приблизително на същото разстояние южно от нея.
Население - 1125299 души (през 2017 г.). По брой жители градът се нарежда на десето място в Русия. Заедно с предградията формиголяма агломерация, четвърта по големина у нас. Той е основен административен, културен, индустриален, транспортен и научен център. Наричат го още южната столица на Русия.
Климатът на Ростов е умерено континентален, сух, въпреки значителното количество валежи (около 650 мм годишно). Зимата е ветровита, с малко сняг, със значителни температурни колебания. Лятото е горещо и сухо. В околностите на града преобладават степните пейзажи, характерни за цялата Ростовска област.
История на трамвая в Ростов
До 1900 г. в Ростов се използва конски железопътен транспорт. В този случай работеха 4 линии. Преходът към конвенционалния трамвай се извършва през 1902 г. Към 1928 г. вече има 8 трамвайни маршрута. Съответствието с европейските стандарти за габарит направи възможно използването на чешки автомобили Tatra по улиците.
До 1990 г. общата дължина на трамвайните линии надхвърли 100 км.
През 90-те години ростовският трамвай премина през трудни времена. Броят на маршрутите и вагоните беше рязко намален (от 18 на 7). Броят на депата е намалял от четири на две. Най-драматичното намаляване и демонтиране на трамвайните линии се случи през 1998 г. След 2000 г. спадът е по-бавен. Въпреки това перспективите за ростовския трамвай са доста съмнителни. В бъдеще може да бъде напълно заменен от метрото, но сега губи позиции под натиска на автомобилния транспорт.
Причини за напускане на трамвая
Трамвайният транспорт отстъпваше в конкуренцията с тролейбусния и моторния транспорт, който се развивашепо-интензивно, а след това започна да го измества. На много улици тролейбусни и трамвайни линии вървяха успоредно, което беше неудобно. Също така се счита за остарял вид транспорт. Намаляването на трамвайната мрежа в Ростов се случи много по-рано, отколкото в други руски градове. През периода на 90-те години общата дължина на линиите намалява с повече от 2 пъти.
В северната половина на града не са останали трамвайни линии. В западните и източните направления дължината на маршрутите е значително намалена.
През 2000-те годините линиите стават още по-малки и до 2015 г. общата им дължина е само 32 км. Това отговаря на 26-то място в Русия.
Ростов на Дон трамвай подвижен състав
В момента в Ростов се използват следните видове трамваи: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. Общо са 67 от тях, а 43 са заети.
Използва също 7 единици подвижен състав за официални цели, включително различни снегорини, релсов сервиз и енергийна услуга.
Наскоро беше възстановен един от древните трамвайни вагони, който дълго време се използваше като снегорин. Сега превозва и пътници по един от маршрутите.
Състоянието на подвижния състав не може да се счита за задоволително. Колите са много износени и се движат бавно. Техният брой също е ограничен. В резултат на това повечето от пътниците избират други видове транспорт. Трамваите превозват около 40 000 души дневно.
Условията за движение на вагони не са идеални навсякъде - на местатрамваят трака.
Заключение
По този начин ростовският трамвай е постепенно деградиращ градски транспорт, който губи позиции във всички посоки. Сега има ниска скорост, малка площ и малък брой маршрути. Подвижният състав е остарял. Нов трамвай в Ростов едва ли ще се появи. Има обаче възможност за метро. Следователно въпросът може скоро да стане релевантен: „Къде е трамвая Ростов?“
