Развитието на икономическите връзки със страните по света, както и политическата ситуация, доведоха до появата на проект за изграждане на такова важно съоръжение като пристанището Сабета. Кръстен е на едноименното село на полуостров Ямал. Изграждането на пристанище Сабета се дължи преди всичко на факта, че около 20% от всички петролни и газови находища в Русия са съсредоточени в този регион.
Строителен проект и цели
Както споменахме по-горе, изграждането на ново пристанище в арктическия регион на страната вече е необходимост. Това не е отделно изградено съоръжение, а цял комплекс, наречен Yamal-LNG. В бъдеще пристанището Сабета е проектирано да осигурява навигация през цялата година по Северния морски път. Наблизо ще бъде изградена инсталация за втечняване на природен газ, която да го транспортира в специални танкери за износ в Западна Европа, Южна и Северна Америка и Тихия океан.
За да функционира пълноценно арктическото пристанище Сабета,близо до него е построено работещо селище. Предвижда се също изграждане на жп линия и летище.
Работи, които трябва да бъдат завършени по време на изпълнението на проекта
Като цяло морското пристанище Сабета ще бъде уникално по отношение на изграждането на подобни структури. Цялата работа се извършва от нулата. По време на полагането на пристанището нямаше инфраструктура на земята, товарите с материали трябваше да се доставят по море. Това се отнася преди всичко за тежки и големи елементи от пристанищната конструкция. Условията за навигация по това време бяха само 3-4 месеца.
Изграждането на пристанището в Сабета включва следните работи:
- изграждане на канала за подход;
- изграждане на морски канал;
- пристанищна зона;
- кейова стена;
- 4 легло;
- контролна и корекционна станция;
- хидрометеорологичен пост;
- складове;
- технически и административни сгради.
Работата по оборудването на подходния канал приключи. В момента се работи по оборудване на акваторията на пристанището, продължава изграждането на инфраструктурата.
Инвеститори и изпълнители
Проектът за изграждане на пристанището е разработен по поръчка на правителството на Руската федерация от конструкторското бюро на ОАО ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ. Според резултатите от търга USK Most стана главен изпълнител на пристанищните съоръжения, OJSCMRTS.
Изграждането на пристанището в Сабета е скъпо. Инвеститори бяха OAO Novatek (Русия) и петролната и газовата компания TOTAL (Франция). Клиентът е Yamal-LNG. Проектирането и проучването са извършени от ЗАО GT Morstroy.
След като идентифицирахме всички актьори, трябваше да оптимизираме отново проекта. В резултат на това стана възможно да се намали количеството материали, като се използват по-оптимално.
Завършени стъпки
Полагането на пристанището беше извършено през 2012 г. (трябва да бъде завършено напълно през 2017 г.). Стената за акостиране е завършена през 2013г. Завършени са над 10% от технологичния язовир, водещ до кейовете. Кейите са частично готови, а през октомври 2013 г. пристанището Сабета направи възможно акостирането на първия кораб. Изграден е работен лагер. Не е известно обаче дали изпълнителите ще успеят да изпълнят крайния срок.
Финансови затруднения в начина на строителство и не само
Основното финансиране за строителство и поддръжка идва от федералния бюджет на страната. Както се оказа две години след полагането, оптимизацията на проекта не е от полза. Очевидно изпълнителите ще трябва да се върнат към първоначалния проект. Включва структури за защита от лед. Това повишава цената с повече от 40%.
Въпреки това, не е възможно да се прекрати проектът. На първо място, забавянето на сроковете ще доведе до глоби в много голям мащаб. Е, най-важната причина е, че може да подкопае престижа и репутацията на Руската федерация като надежднаи стабилен доставчик. Вече има сключени договори за голям обем газ за транспортиране, а неспазването на сроковете за строителство ще доведе и до финансови санкции за неизпълнени международни задължения.
За набиране на средства се планира намаляване на инвестициите в други проекти, като изграждането на ферибот за линията Усть-Луга-Балтийск, реконструкцията на пристанището в Санкт Петербург и изграждането на дълбоководно пристанище в Балтийск. Докато се вземе решение, търсенето на средства продължава.
Перспективи и значение
Проектът ще използва пристанището Сабета не само за износ на втечнен природен газ. Чрез него ще излизат на световния пазар зърно, метал, въглища. Това ще промени икономиката на региона и ще даде тласък за по-нататъшното му развитие. Ако говорим за политическо значение, тогава пристанището Сабета ще позволи да не зависи от много страни, през които преди това е транспортиран товар. Ако успеем да осъществим изграждането на железницата, тогава животът на региона ще се промени значително.
