Има ли жени пилоти в Русия? Разбира се! На пръв поглед тази професия изглежда доста романтична, но не е така. За жените в тази област е много трудно по много причини. Но как? Нека разберем.
Нашата услуга е едновременно опасна и трудна
Модерните момичета могат лесно да завладеят небето, след като са получили образованието за стюардеса. Ами ако искаш повече? Височина, небе, красива форма - това са първите асоциации, които идват на ум на момичетата, когато чуят думата "пилот". Но всички клопки, свързани с тази професия, не винаги се вземат предвид. Професионалната жена пилот в Русия трябва да премине специално обучение, да владее свободно чужд език, да бъде отговорен и внимателен човек, защото човешките животи са заложени на карта.
Защо авиация?
В Русия има все повече и повече жени пилоти всяка година. Тази професия става все по-популярна – нежният пол е нетърпелив да реализира амбициите си точно като мъжете. Честослучва се малката дъщеря на пилот, гледайки баща си, да мечтае да тръгне по неговите стъпки. Нарастващата популярност на авиацията у нас е очевидна.
Как може една жена да стане пилот?
Никой вече не се учудва, че една жена е пилот на самолет в Русия. Напоследък у нас започна да се усеща остър недостиг на кадри в транспортната и военната авиация. Във връзка с това руският министър на отбраната Сергей Шойгу каза, че е необходимо да се увеличи броят на местата в образователните институции за бъдещи жени пилоти в Русия. Преподаватели от авиационни клубове и летателни училища казват, че жените не са много подходящи за военна авиация поради голямото натоварване. Но за транспортната авиация - доста.
Професионално обучение за пилоти
Първо трябва да преминете през специална медицинска комисия - все пак пилотът трябва да има отлично здраве. След това трябва да изберете образователна институция. Сега в Русия има огромен брой авиационни клубове и центрове за обучение на жени пилоти, които осигуряват професионално обучение на авиационния персонал. След преминаване на теорията, на която според стандарта са дадени 220 часа, можете да започнете да практикувате. За новоизсечен пилот се издава летателна книжка, която съдържа разрешителни за полет, общо полетно време, тестване на теорията и техниката на пилотиране. По-добре е да започнете да летите през есента или зимата - няма да е толкова горещо в пилотската кабина, а студът не се усеща поради излишък на адреналин. Самостоятелен полет не се допуска веднага - само след 9 часа с инструктор. И едва след това начинаещите се пускат в свободен полет без инструктор. Средно аритметичнопрактическият курс продължава приблизително 50 часа.
Неженска работа
Смята се, че авиацията е изключително мъжка сфера. За една жена тук е трудно по няколко причини. Първо, това, разбира се, е тежка физическа активност, предназначена повече за мъжкото тяло. Второ, за да работи успешно в авиацията, жената трябва да мисли като мъж, което не е възможно за всеки. И трето, не трябва да отписвате работата в мъжкия отбор. От една страна - помощ и подкрепа, а от друга - снизхождение и на моменти арогантност. Една жена пилот в Русия трябва да има желязна сдържаност и силен характер.
Пилоти и война
Марина Михайловна Раскова става изключителен военновременен пилот, който през 1941 г. инициира създаването на женски авиационен полк. Още преди войната, заедно с мъжете, стотици жени се обучават в летателни училища, така че има цели 3 полка, които искат. Полковник Г. Розанцев ръководи набирането на пилоти. След известно време бяха сформирани 586-и, 587-и и 588-и женски авиационни полкове. Смелите жени охраняваха района на Сталинград - най-важният стратегически обект на военните действия. Женските авиационни полкове участват в освобождението на Крим, Северен Кавказ и Полша. Понякога полкът излита на мисия без допълнително оборудване и парашути. Вместо това самолетите бяха оборудвани с още повече боеприпаси.
Никой не е забравен и нищо не е забравено
Германците нарекоха авиационните полкове на нашите жени-пилоти "Нощни вещици". Смелите жени ужасиха германските войници, срещу тях бяха изпратени най-добрите представители на германската армейска авиация.
Сред жените-пилоти в Русия си струва да се открои легендарната пилотка Полина Осипенко, която стана известна с необичайната си история. Момичето работеше в трапезарията на летателното училище, където веднъж пристигна К. Е. Ворошилов. Събирайки смелост, Полина поиска да я запише в образователна институция, което, за изненада на всички, той направи. Полина Осипенко постави няколко световни рекорда в авиацията, животът й беше трагично прекъснат по време на полет през 1939 г. Много пилоти от женски полкове загиват трагично, защитавайки Родината си. Улиците в някои градове са кръстени на такива велики пилоти като П. Осипенко и Е. Бершанская.
Първи жени в авиацията
Първата жена в света, покорила небето, традиционно се смята за Реймон де Ларош (известна още като Елиза Дерош), която през 1909 г. за първи път се издигна на височина от 6 метра и прелетя около 300 метра. Този акт стана отправна точка за жените в авиацията. Елиза стана първият пилот в света, постави няколко световни рекорда. Преди появата на авиацията в живота на тази жена, тя беше актриса. Елиза загина при самолетна катастрофа. Пилотът беше мъж, а Елиза беше на пътническото място.
Първата жена, която официално получи лиценз за пилот, беше Берил Маркъм. Това е първото момиче, което лети на африканския континент със спасителни мисии. През 1936 г. Маркъм е първата жена, която пътувана самостоятелен трансатлантически полет изток-запад от Англия. Автор е на мемоари и различни ръководства по авиация. Сред другите заслуги на Берил може да се отбележи, че тя беше първата жена, която имаше лиценз да преподава конна езда в Кения, което беше много значително постижение във време, когато женската половина на човечеството беше ограничена в права. Берил Маркъм почина на 83-годишна възраст в Найроби.
Първите жени пилоти в Русия
Официално първата пилотка в Русия е Домникия Иларионовна Кузнецова-Новолейник, която, имайки само теоретични познания за структурата на самолета, го вдигна, но, за съжаление, не можа да го задържи и рухна на земята. Между другото, съпругът на Домника беше летецът Павел Кузнецов, който по-късно стана инструктор по полети.
Първата жена пилот на гражданската авиация в Русия на име Зверева, Лидия Висарионовна, беше първият официално признат пилот у нас. В летателното училище тя намери не само своето призвание, но и съпруга си, летец Владимир Слюсаренко. Между другото, Лидия Зверева беше първата жена, завършила специализирано авиационно училище.
Ежедневието на съвременните пилоти
Колко жени пилоти на гражданската авиация има в Русия? Днес на този въпрос може да се отговори точно - явно повече, отколкото в СССР. В Страната на Съветите жените летци не обичаха много. В целия щат имаше само 4 места за обучение на жени в тази професия. В момента списъкът на жените пилоти на гражданската авиация в Русия е много по-голям от, да речем, 30-40преди години. Често, гледайки снимките на руски жени пилоти, изглежда, че тези жени нямат живот, а романтична мечта. Зад кулисите стоят раздялата със семейството и приятелите, липсата на сън и постоянният стрес. И въпреки тези важни фактори, списъкът на жените пилоти в Русия непрекъснато се актуализира, все повече и повече нови красавици се стремят да завладеят небето.
Красота, която завладя дори небето
Руската военна авиация в мирно и военно време винаги е била на високо ниво. Що се отнася до гражданската авиация, тя по никакъв начин не отстъпва на военната авиация, професията на пилота винаги е била обвита в духа на романтизъм и престиж. И колко жени пилоти на гражданската авиация в Русия! Вижда се, че тук работят изключително силни и красиви представители на слабия пол. Каква е тайната на тяхната красота? Определено е блясък в очите, който се появява само когато човек се занимава с любимото си нещо. Когато сте близо до една мечта, светът играе с нови цветове. По-долу са видеоклипове и снимки на руски жени пилоти, които удивляват не само със своята решителност и сила, но и с красотата си.
Мария Федорова е най-младата жена пилот в Русия
На 23-годишна възраст много от нежния пол не знаят как да карат, да не говорим за самолет, дори кола! Колко жени пилоти в Русия на толкова млада възраст седяха на кормилото на самолет? Гледайки това крехко момиче, никога няма да си помислите, че тя може да кацне многотонен лайнер с обичайното движение на ръката си. Мария Федорова е най-младият пилот на Аерофлот.
Включенона въпроса за причината за избора на професия, Мария скромно отговаря, че баща й винаги е мечтал да стане пилот, но тя не е имала такава мечта. Можем да кажем, че мечтата на бащата беше въплътена в дъщеря му. За да се доближи до целта си, Мария трябваше да премине през труден път.
След като завършва авиационно училище, Маша лети няколко месеца като стажант, обучава се на симулатори, учи теория. Интересното е, че Мария предпочита за полет не Боинг, както колегите си, а руски Суперджет. На въпрос за причината да избере руски производител, Мария отговаря, че за нея е много по-удобно да лети с вътрешен самолет, особено след като качеството му е отлично.
Разглеждайки снимките на жени пилоти на гражданската авиация в Русия, често виждаме и възрастни жени. Мария опровергава предразсъдъците, че възрастта се отразява на професионализма на пилота. Според нея към нея са били поставени дори по-големи изисквания, отколкото към останалите (отново поради възрастта). Но тя успя да премине през всички етапи на обучение и тестване, в момента тя е пълноправен втори пилот. Въпреки натоварения график, Мария, според нея, има време за личния си живот. Въпреки това, понякога според нея графикът е твърде натоварен.
Пилотът на Аерофлот Мария Уваровская за нейната работа
Списъкът на жените пилоти в Русия има около 30 души. През 2009 г. Олга Грачева получи гордата титла командир на самолет. След 3 години се появи такова нещо като "пилотеса". Мария Уваровская го получигорда титла през 2014 г.
Първоначално младата Мария искаше да бъде архитект. Разбирането, че иска да свърже живота си с авиацията, идва случайно, по време на безплатно обучение по авиация в ДОСААФ. Тогава хобито прераства в цел – да стане професионален пилот. Пътят към мечтата беше трънлив - трябваше сам да спечеля летателни часове (а това е много скъпо), да тренирам на малък шестместен самолет, като същевременно работя като архитект.
След като завърши образователна институция, момичето не беше незабавно отведено в Аерофлот, те предложиха да практикува в друга авиокомпания, което тя направи. След всички положени усилия, Мария Уваровская все пак изпълни мечтата си и беше приета в редиците на пилотите на Аерофлот. Според нея не й е било трудно да смени фирмата, тъй като работата на пилот включва преквалификация за друго оборудване на всеки 3 години, следователно смяната на местата не е най-трудното нещо в тази работа.
Както винаги, в случаите, когато пилота управлява самолет, пътниците са много изненадани, когато чуят поздрава на жена пилот. Но презрение или панически страх, според Мария, тя никога не е забелязала. Що се отнася до работата в мъжки екип, тя бързо свикна с такава среда. Уваровская твърди, че когато работиш на мъжка работа, в крайна сметка започваш да мислиш като мъж.
Никога Мария не забеляза презрение, или снизходително отношение, или грубост към нея. Но има, разбира се, и предположението, че мъжката част от екипа на компаниятаАерофлот обсъжда пилоти (в добрия смисъл на думата).
Жените по всяко време са направили безценен принос в историята на руската авиация. Във военно и мирно време нежният пол контролираше кормилото на самолет на високо ниво, по никакъв начин не отстъпващо на мъжките летци. През ХХ век обществото активно се отървава от половите предразсъдъци, които диктуват на жената какво да прави и как да живее. Сега, благодарение на това, жените са пълноправни членове на обществото, давайки своя пълен принос за развитието на световната икономика. И в наше време нежният пол може да бъде лекар, да играе футбол, да кара кола и дори да управлява самолет. И това няма да предизвика подигравки и неразбиране, защото жена, която е избрала такава професия, е пример за зряла, силна личност, която заслужава уважение и възхищение.
