Извлечение на куршуми: описание, характеристики и интересни факти

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:01

Терминът "производство" има много значения в ежедневието. Образувано е от латинската дума дериват, която означава „отвличане“, „отклонение“. Терминът в общия смисъл се разбира като отклонение от траекторията, отклонение от фундаменталните ценности.

Военно производство

По отношение на стрелба с огнестрелно оръжие, деривацията означава отклонението на траекторията на куршум, снаряд. Причинява се от тяхното въртене, което се получава поради нарези в цевта на огнестрелно оръжие. Деривацията е също отклонение на куршум, причинено от жироскопичния ефект и Магнус.

Сили, действащи върху куршум

Куршумите, докато се движат по траекторията след излизане от цевта, изпитват действието на гравитацията и съпротивлението на въздуха. Първата сила винаги е надолу, карайки хвърленото тяло да се спусне.

Силата на въздушното съпротивление, действаща постоянно върху куршума, забавя движението му напред и винаги е насочена към. Тя прави всичко възможно да преобърне летящото тяло, да насочи главата му назад.

Поради въздействието на тяхсили, движението на куршума не става в съответствие с линията на хвърляне, а по неравномерна, извита крива под линията на хвърляне, която се нарича траектория.

Силата на въздушното съпротивление дължи възникването си на няколко фактора, а именно: триене, турбуленция, балистична вълна.

Куршум и триене

Въздушните частици в директен контакт с куршума (снаряда), поради контакт с повърхността му, се движат с него. Слоят, следващ първия слой въздушни частици, поради вискозитета на въздушната среда, също започва да се движи. Въпреки това с по-бавна скорост.

Този слой прехвърля движението към следващия слой и така нататък. Докато въздушните частици престанат да бъдат засегнати, тяхната скорост спрямо летящия куршум става нула. Въздушната среда, започвайки от тази, която е в непосредствен контакт с куршума (снаряда) и завършва с тази, в която скоростта на частиците става равна на 0, се нарича граничен слой.

Той генерира "тангенциални напрежения", с други думи - триене. Той намалява разстоянието на куршума (снаряда), забавяйки скоростта му.

Процеси в граничния слой

Граничният слой около летящото тяло се откъсва, когато достигне дъното. В този случай възниква пространство на разреждане. Образува се разлика в налягането, която действа върху главата на куршума и дъното му. Този процес генерира сила, чийто вектор е насочен в посока, обратна на движението. Въздушните частици, които се втурват в разредената зона, създават зони на завихряне.

Балистична вълна

По време на полет куршумът се удря с въздушни частици, които при сблъсък започват да осцилират. Това води до въздушни уплътнения. Те образуват звукови вълни. В резултат на това полетът на куршум е придружен от характерен звук. След като куршумът започне да се движи със скорост, която е по-малка от звуковата, полученото уплътняване е пред него, бягайки напред, без да се отразява сериозно на полета.

Но при полет, при който скоростта на куршум или снаряд е по-висока от звука, звуковите вълни се сблъскват една с друга, образувайки уплътнена вълна (балистична), която забавя куршума. Изчисленията показват, че отпред налягането на балистична вълна върху нея е около 8-10 атмосфери. За преодоляването му се изразходва основната част от енергията на летящото тяло.

Други фактори, влияещи върху полета на куршуми

В допълнение към силите на въздушното съпротивление и гравитацията, куршумът се влияе от: атмосферно налягане, температурни стойности на околната среда, посока на вятъра, влажност на въздуха.

Атмосферното налягане върху земната повърхност е неравномерно спрямо морското равнище. С увеличение от 100 метра той намалява с приблизително 10 mmHg. В резултат на това стрелбата на височина се извършва при условия на намалено съпротивление и плътност на въздуха. Това води до увеличаване на обхвата на полета.

Влажността също има ефект, но само леко. Обикновено не се взема предвид, освен при стрелба на далечни разстояния. Ако вятърът е справедлив при стрелба, тогава куршумът ще летипо-голямо разстояние, отколкото при безветрие. Слабо вятър - разстоянието намалява. Страничните ветрове имат голямо влияние върху куршума, отклоняват го в посоката, в която духат.

Всички горепосочени сили и фактори действат върху куршума под ъгъл спрямо него. Тяхното влияние е насочено към преобръщане на движещо се тяло. Следователно, за да се предотврати преобръщането на куршума (снаряда) по време на полет, им се дава ротационно движение при напускане на канала. Образува се от наличието на нарези в цевта.

Въртящ се куршум придобива жироскопични свойства, които позволяват на летящото тяло да поддържа позицията си в пространството. В този случай куршумът получава възможност да устои на влиянието на външни сили за значителен участък от пътя си, да поддържа дадено положение на оста. Въпреки това, въртящият се куршум по време на полет се отклонява от правата посока на движение, което причинява деривация.

Жироскопичен ефект и ефект на Магнус

Жироскопичният ефект е явление, при което посоката на движение в пространството на бързо въртящо се тяло остава непроменена. Той е присъщ не само на куршуми, черупки, но и на множество технически устройства, като ротори на турбини, витла на самолети, както и всички небесни тела, движещи се в орбити.

Ефектът на Магнус е физическо явление, което възниква, когато въздухът тече около въртящ се куршум. Въртящо се тяло създава около себе си вихрово движение и разлики в налягането, поради което възниква сила, която има векторна посока, перпендикулярна навъздушен поток.

По отношение на практичната равнина това означава, че при наличие на страничен вятър от лявата страна, куршумът издухва нагоре, а от дясната - надолу. Но на къси разстояния влиянието на ефекта на Магнус е незначително. Трябва да се има предвид при стрелба на дълги разстояния. В резултат на това снайперистите са принудени да използват специално устройство - анемометър, който измерва скоростта на вятъра. Освен това на практика често срещани са 7, 62 таблици, отчитащи деривацията.

Причините за деривацията и нейното значение

Извеждането на куршума винаги е насочено в посоката, в която се движи нарезът на цевта. Поради факта, че всички съвременни модели нарезни оръжия имат нарези в посока отляво - нагоре - надясно (с изключение на малките оръжия в Япония), отклонението на куршума, снарядът се извършва надясно страна.

Изводът нараства непропорционално спрямо разстоянието на снимане. Заедно с увеличаването на обхвата на куршума, деривацията има тенденция да се увеличава постепенно. Следователно, траекторията на куршума, гледана отгоре, е линия, чиято кривина непрекъснато се увеличава.

При стрелба на разстояние от 1 км, деривацията има значителен ефект върху отклонението на куршума. Така че в стандартните справочници таблица 3 на куршум 7, 62 x 39 показва деривацията в размер на около 40-60 см. Въпреки това многобройни проучвания на специалисти в областта на балистиката водят до заключението, че деривациятатрябва да се вземе предвид само при разстояния над 300 m.

Модерната артилерия взема предвид корекциите на деривация автоматично или чрез използването на таблици за стрелба. Отделни образци на стрелково оръжие се доставят с оптични мерници, в които се взема предвид конструктивно. Мерките са монтирани по такъв начин, че при изстрел куршумът автоматично отива малко наляво. При достигане на разстояние от 300 m тя е на линията на видимост.

Фактори, влияещи на деривацията

Извеждането се влияе от определени фактори, а именно:

Нарезна стъпка в отвора. Колкото по-стръмно се реже, толкова по-силно е въртенето, извеждането на куршума става по-значително.
Характеристики на теглото на куршума. По-тежкият обект се отклонява по-малко от ефекта на деривация. При същия калибър отклонението от траекторията по линията на видимост ще бъде по-малко, ако теглото на куршума е по-голямо.
Ъгъл на хвърляне. Това е така нареченото издигане на багажника. Колкото по-голям е този ъгъл, толкова по-малка е деривацията. Куршум, изстрелян вертикално нагоре (ъгълът е 90 градуса), не се влияе от преобръщащия момент, в резултат на което няма деривация. Такива характеристики се вземат предвид при стрелба по летящи цели.
Околна температура. Извличането на куршума се проявява по-значително, ако температурата на въздуха падне.
Противопотоци на въздуха. Ако вятърът духа срещу летящия куршум, тогава деривацията се увеличава.

За да се намали ефектът от извеждането на въртене на куршумапо време на полет вече са разработени специални куршуми. Те имат особена вътрешна структура с избрани центрове на маса и тежест.

Куршуми (снаряди), изстреляни от гладкоцевни оръжия (без нарези), както и тези, при които стабилизацията в полет се осъществява чрез оперение и които не се въртят, не изпитват феномена на деривация.