Германският Вермахт за дълъг период от време използва доста успешно тежки артилерийски оръжия на различни видове тяга. Когато флотът на въоръжението достигна критични граници, ръководството беше изправено пред задачата да овладее верижни платформи за транспортиране на самоходни оръдия. Hummel е една от най-модерните и ефективни разработки, съчетаваща маневреност, висока маневреност и огнева мощ.
Как е направена гаубицата
Опитът от Блицкриг показа, че внимателното планиране на бойните операции често избледнява на заден план. Танковете не толкова рядко влизаха в пробив, отдалечавайки се от пехотата и артилерията поради своята мобилност. В резултат на това те останаха без необходимата подкрепа. Ако проблемът с пехотните войници беше разрешен чрез експлоатацията на бронетранспортьори и друго оборудване, беше почти невъзможно бързо да се подготвят тежки гаубици и артилерийски съоръжения в режим на бързо настъпление.
Самоходните оръдия Hummel бяха решени да бъдат поставени на верижно шаси, което ги направи самоходни, осигурявайки успешна поддръжка на германцитетанкове. Тук възникна друг проблем - изискванията на военните варираха толкова много, че определена универсална концепция не беше достатъчна. Паралелно се разработваха различни машини, предназначени за конкретни задачи.
Междинно решение
През 1941 г. германското командване на въоръжените сили дава задачата да произвежда самоходни гаубици на няколко компании. Сред тях:
- Rheinmetall.
- Krupp.
- Daimler-Benz.
- Шкода.
В същото време продуцентите изразиха силно възмущение от критичните срокове. В резултат на това проблемът беше решен чрез появата на така нареченото "междинно решение". Вермахтът изисква разработването и създаването само на два вида оборудване - артилерийски установки, оборудвани със 105 мм оръдие и 150 мм гаубица.
Предварителното име се дължи на факта, че в бъдеще е планирано да се произвеждат коренно различни самоходни оръдия, произведени не от танкове и останки от други превозни средства, а като пълноценни единици, способни да изпълняват възложени задачи. Изисква се обаче максимално внедряване на съществуващите и разработени технологии. В същото време дизайнерите трябваше да спазват минималните срокове и да намалят цената на продуктите.
Дизайн
Проучванията показват, че унищожителят на танкове Hummel е най-подходящ за монтаж на оръдия IFH-18 (105 mm) и SFH-18 (150 mm). За това са използвани шасито на танковете PZ. KPF-2/4. Извършени са предимно промени в посоката на прехвърляне на двигателяотделение в средната част от кърмата, а страничното отделение се намираше в задната част на бойната част.
Бронята на шасито не е претърпяла значителни трансформации. Защитата беше осигурена от елементи, проектирани да издържат на различни видове малки оръжия и шрапнели. Планирано е да се осигури стабилността на инсталацията, независимо от позицията на пистолета. Освен това беше необходимо да се гарантира максимално възможното снабдяване с боен комплект и съхранение на гориво наравно с базовите резервоари. Предполагаше се също, че екипажът на самоходните оръдия Hummel ще бъде шест бойци за 105 мм оръдие и 7 за 150 мм оръдие. Всички нови компоненти и възли бяха планирани да бъдат произведени с помощта на съществуващо оборудване, използвайки съществуващи технологии. В същото време механичната обработка трябва да бъде сведена до минимум.
Ограничения в разработката
Въпросната гаубица е разработена успоредно с друг проект, наречен Vespa. Проектантите още в началния етап се сблъскаха с ограничения в избраната структурна схема. Основният недостатък на въпросното шаси беше очакваната и добре позната проблемна област по отношение на проектите за ранна конверсия. Тя се състоеше в доста ограничени доставки на боеприпаси. На самоходните оръдия "Хумел" той имаше само 18 снаряда. Следователно почти една четвърт от актуализираните инсталации са построени според типа бронетранспортьор за транспортиране на заряди. Но стана възможно да се превърнат такива екземпляри в бойно превозно средство, без да се посещава работилница или хангар.
Доставянето на леки и тежки самоходни оръдия на бойните единици започна през първияполовината на 1943 г. Съществуващите съмнения относно провала на „междинното решение“бяха разсеяни след успешното използване на такова оборудване в битките на батареите на танковите дивизии. Техните части получиха отлична артилерийска подкрепа. Последващото влошаване на военното положение на Вермахта беше причината за отхвърлянето на по-нататъшното развитие на подобни проекти. Построени са само няколко прототипа на бойни самоходни оръдия от тази конфигурация.
Дизайн характеристики
Предтечата на Hummel се наричаше Geschutzwagen. Той беше оборудван на шасито на танка PZKPF със 150 мм оръдие SFH-18. За създаването на този дизайн са използвани избрани системи от бронирани превозни средства. Екстериорът на ходовите единици съответства на автомобила J. V Ausf. F, а вътрешното оборудване включва елементи от танка PzKpfw, доколкото е възможно. III Ausf.
Сред разликите от прототипите се отбелязват модифицирана част на каросерията, наличието на пътни колела в ходовата част, лениви гъсеници, обтегачи на коловоза и други подобни. От втория танк самоходното оръдие получи силовия агрегат Maybach с трансмисионен блок (тип SSG-77). Оборудването на превозните средства от тази машина също използва блокове за управление и спирачна система.
Специално за немските самоходни оръдия "Hummel", конструкторите са разработили нови валове, които трансформират теглителната сила от двигателя, изпускателните тръби, маслените филтри, инерционните стартери, зимните съоръжения и горивните линии. В него се намираше бойното отделение на експерименталните самоходни оръдиязадното отделение, беше отворено отгоре. Той издържа екипажа, защитен от платнена тента, монтирана над рулевата рубка.
Моторният блок беше поставен в средата, а контролерът, отговарящ за управлението, беше инсталиран отпред. Тези две отделения бяха изолирани едно от друго. Достъпът вътре се осъществяваше през чифт люкове. Допълнителни оръжия (с изключение на оръдието) - картечници MG-34 или MG-42. Екипажът използва пистолети и картечници като защитни оръжия.
Друго оборудване
Самоходните оръдия Hummel, чиято снимка е показана по-долу, също бяха оборудвани с надежден двигател HL-120TRM и трансмисия SSG-77. В същото време съществуващият възел не гарантира на машината достатъчен резерв от специфична мощност.
Оборудването на радиото и предавателите съответства на това на артилерийските наблюдатели. Често радиостанциите работеха заедно с тези единици, както и спотъри като Funksprechgerat f FuSprG 0 и Bordsprechgerat BoSprG. Приемниците работеха в средния честотен диапазон и бяха оборудвани с 30-ватов предавател.
Технически характеристики на самоходните оръдия "Hummel"
Следните са основните параметри на въпросната машина:
- Разнообразие - самоходна гаубица.
- Дължина/широчина/височина - 7170/2970/2810 мм.
- Бронирана техника - от 10 до 30 мм.
- Обхватът на движение на една бензиностанция е до 215 километра по магистралата.
- Максималната скорост е 40 км/ч.
- Броят на членовете на екипажа е 6/7 души.
- Въоръжение - пистолет 105или 150 мм и няколко картечници MG-42.
Бойно използване
Германците успяха да създадат 115 самоходни оръдия тип самоходно оръдие Hummel-M1-16. Само около петдесет машини бяха изпратени в бойни части. Останалата част от оборудването беше разположена в учебни сгради.
Общият обем на производството на разглежданата военна техника възлиза на 724 единици, което се оказва доста успешно. Десет екземпляра са преработени от танкове, а останалите превозни средства от бронетранспортьори. Определено самоходните оръдия "Hummel" M-1-16 могат да се нарекат най-популярната самоходна артилерийска инсталация от Втората световна война. Танковите дивизии са създадени в началото на 1943 г., след което ръководството одобрява нов състав, известен като KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).
Нотация
Отстрани на въпросните превозни средства не бяха приложени трицифрени номера на танкове от A до F, а разширени обозначения, до буквите G и O. Обикновено се поставяха знаци върху предната част и бронята на кърмата плочи на кабините. Ако се докоснем до декодирането на символи, можем да отбележим следното:
- 1 – първа компания.
- 5 - пети взвод.
- 8 е осмата кола.
Въпреки това, подобни обозначения на бойните артилерийски самоходни оръдия бяха изключително редки.
През втората половина на военните действия в някои случаи върху бронираните превозни средства на нацистите бяха нанесени дивизионни емблеми. Най-често самите екипажи оставят особени белези, свързани с имената на съпруги, деца и други роднини.
Заключение
Когато въпросните самоходни оръдия бяха в масово производство, повечето от екипажите модифицираха оборудването сами. Те се фокусираха върху укрепването на защитните решетки, разположението на изпускателните тръби, монтирането на резервни ролки и други дребни неща, които определено изиграха положителна роля в развитието на въпросните бойни машини.
